2022-06-26

Co łączy zakłady Zundapp z firmą Bosch? Historia marki Zundapp

 

Zakłady Zundapp założono w 1917 r. w niemieckiej Norymberdze. Twórcami zakładów, które

jeszcze wtedy nosiły nazwę Zünder-und Apparate-Bau GmbH byli Fritz Neumeyer oraz

Apparatebau GmbH. W pierwszych latach produkcji działalność opierała się na produkcji

maszyn do szycia. Dopiero po 3 latach od powstania firma zajęła się produkcją motocykli.

 

Pierwszy motocykl Z 22, wyposażony w silnik 211 cm, z trójkanałowym cylindrem

przypominał swoim wyglądem angielskie pojazdy marki Levis. Rok później konstrukcja ta

została poprawiona i powstał model Z2G, który został w 1924 zastąpiony przez K 249, który

był w stanie wyprodukować 3,5 KM.

 

W związku z wejściem ustawy o zwolnieniu z podatku wszystkich skuterów i motocykli do

200 cm3 Zundapp kilka miesięcy po ogłoszonym prawie wypuścił na rynek model o

pojemności 198 cm3.

 

W latach 1928/1928 wciąż trwały prace nad udoskonaleniem konstrukcji motocykli.

Wynikiem tych prac stał się Z 300 z 298 cm3 pojemności oraz trzykanałowym cylindrem. Był

w stanie rozwinąć moc do 9 KM przy 3200 obr/min będąc wyposażonym w zewnętrzne koło

zamachowe.

 

W 1930 roku Zundapp zajął się już produkcją motocykli 499 cm3 wyposażone w system OHV.

1932 przyniósł jeszcze produkcję motoroweru o pojemności 170 cm3, jednak całkowicie

nową generację motocykli marki Zundapp, do której przyczynili się dwaj twórcy - Richard i

Xawer Kuchen przedstawiono na Berlińskiej Wystawie Samochodów w 1933 roku. Jednoślady

wyposażone były w tłoczoną blaszaną ramę, napęd na tylne koło oraz silnik zestawiony z

czterostopniową skrzynią biegów. Seria produkcyjna opierała się na motocyklach z

jednocylindrowym dwusuwem pojemności 198 cm3 oraz dwucylindrach o rozrządzie

górnozaworowym i dolnozaworowym o pojemności 398 cm3, 498 cm3 oraz 596 cm3 oraz

największy z wyprodukowanych ówcześnie przez markę Zundapp – motocykl o pojemności

797 cm3 z czterocylindrowym, poprzecznie umieszczonym silnikiem.

 

W samym 1933 roku Zundapp wyprodukował 100 000 motocykli, a 5 lat ich liczba zwiększyła

się do 200 000. Niestety kilka lat później, tuż przed wybuchem II wojny światowej oferta

modeli została pomniejszona z ośmiu do pięciu. Do celuj wojskowych produkowane były

głównie motocykle z silnikiem 746 cm3, biegiem wstecznym oraz napędzanym wózkiem

bocznym. W 1942 roku produkcja jednośladów przekroczyła 250 000 sztuk.

 

Po wojnie fabryka w niemieckiej Norymberdze prawie nie istniała. Zundapp przeniósł się do

zakładów umieszczonych w Monachiu i zajmował się głównie produkcją motocykli o z

silnikami pojemności 49 cm3. Dopiero w 1947 produkcja w Norymberdze została

uruchomiona ponownie, a Zundapp zajął się wtedy produkcją motocykli dwusuwowych o

pojemności 198 cm3 oraz 7,5 KM, których protoplastą był przedwojenny model DB 200.

 

W 1951 roku rozpoczęła się produkcja słynnego motocykla Elephant KS 601. Ten

dwucylindrowy bokser wyposażony był w silnik 598 cm3, miękkie zawieszenie tylnego koła

oraz teleskopowym widelcem.

 

Do zwiększenia rynkowej oferty dwusuwów przyczynił się, w latach 30. Niejaki Albert Roder,

który wstąpił w szeregu fabryki Zundappa za sprawą szefa firmy, Fritza Neumayera. Ten

inżynier własnymi rękoma opracował do marki całkowicie nowy, trzykanałowy silnik

dwusuwowy o największej możliwej sprawności i mocy.

 

1953 rok to rok przekroczenia przez markę 400 000 wyprodukowanym egzemplarzy

jednośladów. Rok później ta liczna sięgnęła połowie miliona, okrągłe 500 000 sztuk! 

 

Zundapp w swojej kolekcji miał również produkcję skuterów Bella wyposażonych w silniki

148 cm3 oraz 198 cm3. Modele Elastic, które osiągały 10 KM przy pojemności 198 cm3 i 14

KM przy 247 cm3. W 1955 roku wyprodukowano również ulepszone modele Elastic S, które

wyposażone były w jednostki 173 cm3, 198 cm3 i 247 cm3.

 

Powojenny przemysłowy kryzys na rynku motocykli spowodował, że marka Zundapp wręcz

zmuszona była do produkcji mini samochodów. Wtedy powstał Janus – mały samochód

wyposażony w jeden z najpopularniejszych jednostek napędowych o pojemności 247 cm3.

 

Po całkowitym przeniesieniu produkcji do zakładów w Monachium w 1958 roku stały się one

nową siedzibą marki. Marka w Monachium nie trwała długo, gdyż kilka miesięcy po

przeprowadzce została wykupiona przez giganta silników motocyklowych – markę Bosch. Od

tamtej pory wszystkie technologie Zundapp wykorzystywane były przy produkcji maszyn i

sprzętów tej właśnie firmy.