2022-05-29

KRÓL WYDECHÓW - WYDECHY AKRAPOVIC

Akrapovic to marka zajmująca się produkcją motocyklowych oraz samochodowych układów

 

wydechowych. Marka, która swój początek miała w podwórkowym garażu dzięki najwyższej

jakości wykonania stała się marką uznawaną na całym świecie przez każdego zawodowca

oraz amatora w świecie motoryzacji.

 

Wszystko zaczęło się od Igora Akrapovica (ur. 1959 roku), który jako założyciel marki był

również uczestnikiem wielu wyścigach motocyklowych w latach 1977-1989. Ówczesna

Jugosławia, której był obywatelem miała mocno ograniczony rynek w kategorii

motocyklowych części. Na państwowym rynku dostępne były tylko zamienniki w kiepskiej

jakości, natomiast sprowadzanie czegokolwiek zza granicy wiązało się z ogromnymi

kosztami. To sprawiło, że zobowiązany był wziąć sprawy w swoje ręce, aby stać się

najszybszym wśród zawodników. Rynek w układy wydechowe był wtedy zaopatrzony jeszcze

mniej niż we wszystko inne, dlatego młody Akrapovic postanowił stworzyć sam swój

pierwszy układ wydechowy.

 

Dzięki niezastąpionemu doświadczeniu dokładnie wiedział od czego powinien zacząć i na

czym skończyć. Setki tysięcy godzin spędzonych na torze oraz umiejętności z zakresu

mechaniki pojazdowej sprawiły, że w jego głowie powstał pomysł, który nie czekał na nic

innego jak tylko realizację. Jego celem była cena i jakość – Akrapovic chciał stworzyć produkt

tańszy od tych sprowadzanych z zachodu i zarazem lepszej jakości niż te wschodnie.

 

Początkowo w garażowym zakładzie pracowało 6 osób, które zajmowały się produkcją

układów na lokalny rynek. Przełomem był rok 1993, kiedy to Kawasaki Deutschland

zainteresowało się wydechami Akrapovic i zaczęli regularnie sprowadzać produkty do siebie

na testy. Jak się później okazało tłumiki były na tyle dobrej jakości, że już rok później

wszystkie nowo produkowane motocykle wyścigowe były wyposażone właśnie w te układy

wydechowe. W tym samym roku (1994) pojawił się jednak spory problem. Tłumiki były

dostarczane do największych producentów pod nazwą Scorpio (w języku tureckim akrap to

właśnie skorpion). Jakież zdziwienie dopadło zespół Akrapovica kiedy otrzymali oni list z

Kolońskiej kancelarii. List został wysłany w imieniu Forda, gdyż jak się okazało Ford miał

wyłączne prawo do użytku nazwy. W związku z chęcią uniknięcia konfliktu nazwa została

zmieniona na Akrapovic.

 

W 1996 roku tłumiki Acrapovic pomyślnie przeszły niemieckie badanie techniczne (TUV) dla

17 różnych modeli. Od tamtej chwili tłumiki marki mogły być montowane w każdym

jednośladzie.

 

W 1997 roku firma odniosła pierwszy sukces, w którym nie bez znaczenia był zawodnik Akira

Yanagawa – motocyklista wygrał wyścig WorldSBK jadąc na motocyklu Kawasaki

wyposażonym właśnie w tłumik Akrapovic. W tym samym roku również jako pierwsi na

świecie zaczęli produkować wydechy tytanowe, które posiadają kilka ważnych cech takich

jak – większa odporność na korozję, mniejsza waga w porównaniu do stali oraz dużo większa

wytrzymałość. Do produkcji używano aż 9 różnych stopów tytanu, który niestety był drogi

oraz trudny do odlewania. Wychodząc naprzód utrudnieniom Słoweńcy zbudowali

kompletną, dedykowaną do olewania tytanu linie produkcyjną, która służy do dziś. Wtedy

również współpraca marki Akrapovic rozwinęła się o kolejne podmioty, takie jak Honda czy

Suzuki.

 

Sukces w Superbike World Championship oraz fakt, że prawie wszyscy najlepsi, motocyklowi

zawodnicy korzystali ze słoweńskich układów wydechowych spowodowało, że już w 1999

roku, czyli 8 lat po założeniu firmy, przeniosła się ona do nowej fabryki o powierzchni 3000

m2, w której załoga Akrapovica mogła zacząć produkcję nawet na skalę światową.

 

W 2000 roku firma odniosła kolejny sukces. Był nim Colin Edwards, któremu udało się

zdobyć tytuł mistrza Superbike World Championship. Ważnym szczegółem jest fakt, że

zwyciężył on jadąc na motocyklu wyposażonym w wydech właśnie od Acrapovica. Dwa lata

później, bo już w 2002 roku marka pojawiła się na zawodach Moto Grand Prix.

 

W 2005 roku powstał pierwszy heksagonalny wydech, który nie tylko stał się absolutnym

hitem w tej kategorii, ale i wizytówką marki. Trzy lata później, bo w 2008 roku producent

wszedł w rynek branży samochodowej za sprawą teamu, który sponsorował i który wygrał

24-godzinny wyścig na torze w Nurburgring. Następne lata przynosiły już same sukcesy, a o

układy wydechowe upominały się takie marki jak Audi, BMW, Mini czy nawet Aston Martin.