2022-04-03

Najbardziej luksusowy, najdroższy skuter świata? Vespa 946 Christian Dior

Vespa 946

Po raz pierwszy skuter Vespa można było dostrzec na ulicach Włoch w 1946 roku. Był to model MP6, który okazał się nie tylko otwartymi drzwiamido kariery marki Piaggio, ale i po wielu latach został również inspiracją do stworzenia jednośladu Vespa 946. Światło dzienne ten najwyższej klasy skuter ujrzał w 2012 roku. 946 to stylowy skuter, który według założeń twórców ma stać się synonimem tradycji i nowoczesności. Do jego stworzenia wykorzystane zostały najbardziej innowacyjne technologie znane z innych modeli Vespy oraz stworzone całkowicie nowe, które wyznaczają przyszłość w budowie skuterów.

 

Vespa 946 wykorzystuje czterosuwowy, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem silnik o pojemności 125 cm3 połączony z przekładnią CVT. Jest w stanie wygenerować to 8,5 kW co daje 11 KM przy 8250obr./min. oraz maksymalny moment obrotowy 10,7 Nm przy 6500 obr/min. Serce tego jednośladu zostało w całości stworzone w samym centrum Piaggio Group w Pontedera. Do tego wszystkiego dochodzą udogodnienia takie jak ABS czy kontrola trakcji oraz lampy z oświetleniem LED, które są powiewem nowoczesności.

 

Maksymalna prędkość jaką jest w stanie osiągnąć to cudeńko to ok. 90 km/h co sprawia, że nie jest on najszybszy (w porównaniu do skutera Vespa GTS 300, która jest w stanie „polecieć” aż 120 km/h).

 

Jak gwarantuje producent, Vespa 946 jest o 30% wydajniejsza od swojego poprzednika. Zamontowany silnik, o którym wspomnieliśmy wcześniej, zmniejsza emisje spalin bez utraty mocy. Wprowadzenie, możliwie jak najwięcej, po raz pierwszy w historii Vespy, aluminiowych elementów w stalowej ramie, które są również bardziej wytrzymałe od ich plastikowych odpowiedników, spowodowało, że skuter na sucho waży tylko lekko ponad 140 kg co przekłada się na jego zużycie paliwa. Piaggio szacuje, że na 2L paliwa jesteśmy w stanie przejechać ok. 100km zachowując prędkość jazdy 50km/h co oznacza, że na pełnym baku paliwa wynoszącym 8,5L litra jesteśmy w stanie przejechać ponad 400km!

 

Aluminium wykorzystano również do produkcji owiewek czy błotników nad kołami Vespy, które jak na tą markę są dosyć spore. 12-calowe koła wyposażone są w opony wielkości 12/70-12 z przodu oraz 130/70-12 z tyłu. Nad naszym bezpieczeństwem czuwać będzie dwukanałowy system ABS w połączeniu z tarczowymi hamulcami 220 mm z przodu i z tyłu oraz dopełniającym, wykorzystanym również po raz pierwszy, systemem kontroli trakcji ASR, który minimalizuje poślizg kół.

 

Vespa 946 Christian Dior

Skuter Vespa x Dior można nazwać prezentem urodzinowym. A dlaczego? W 2021 roku zarówno firma Vespa jak i sam dom mody założony przez Christiana Diora świętowali 75 rocznicę istnienia na rynku. Mimo zupełnie różnych branż marki były w stanie połączyć siły i stworzyć skuter, który jest symbolem ekspresji, innowacyjności i wolności w przemieszczaniu się. Te cechy ogrywają ogromną rolę dla oby marek i można śmiało powiedzieć, że są ich znakami rozpoznawczymi.

 

Co wyróżnia Vespę Dior od jej podstawowej wersji?

Znany fanom jednośladów skuter Vespa 946 w wersji urodzinowej zdobiony jest, poza swoim logiem, motywem „Oblique” stworzonym dla Diora w 1967 roku przez Marca Bohana. Projekt obicia siedzenia, kask, kufer i sama obudowa skutera zaprojektowała sama dyrektor kreatywna domu mody – Maria Grazia Chuiri, włoska projektantka, która zasłynęła również w domach mody takich jak Fendi czy Valentino. Biel połączona z satynowym złotem, ciemnoniebieskimi skórzanymi wstawkami i luksusowym logiem Diora to elementy stworzone z najwyższą dbałością o szczegóły i wyrafinowaniem. Produkcja skutera umiejscowiona jest we Włoszech, w siedzibie Piaggio na specjalnej linii, na której wszystkie elementy wykonywane są ręcznie.

 

Ta luksusowa, limitowana wersja Vespy 946 dostępna do kupienia w butikach Diora oraz w wybranych, prestiżowych salonach sprzedaży Piaggio.

Gadżety takie jak kask, kufer czy torba do zakupienia będą wyłącznie w sklepach owianych logiem francuskiego domu mody.