2021-10-01

Indian FTR 1200

 

Wsród  młodych motocyklistów wywołuje on uczucie strachu, z drugiej strony starsi  go uwielbiają. Nowy Indian FTR 1200 to brutalny i bezkompromisowy motocykl zbudowany w oparciu o nowe zasady gry. Zainspirowany stylem amerykańskich wyścigów flat trackowych wnosi do świata  motocyklowego pokazną  dawkę pozytywnego  szaleństwa.

Indian FTR 1200 nie jest cruiserem, chopperem, ani nakedem. Nie jest też Scramblerem. Czy można go w ogóle przyporządkować do jakiejkolwiek grupy motocykli? Tego nie wiemy, ale jedno jest pewne - FTR 1200 sprawia, że u prowadzącego pojazd  gwałtownie wzrasta poziom endorfin. Takie motocykle wnoszą do branży i do naszego życia dużo świeżości, silnych emocji i ekstremalnych wrażeń. Indian FTR 1200 zwiększa w naszym ciele produkcję adrenaliny i hormonów szczęścia.  Te 120 KM mocy na papierze robi w praktyce więcej zamieszania, niż można by się tego spodziewać. Na pierwszym planie pojawia się  moment obrotowy i sama charakterystyka oddawania mocy, czy reakcja na ruch roll-gazem.

Przeniesienie flat tracka na jazdę uliczną  było kompletnie szalonym pomysłem, dlatego cieszymy się, że ekipie  z Indiana nie brakło  odwagi, aby ten pomysł zrealizować... Można by  pisać o tym motocyklu bez końca, ale po co to robić. Można oglądnąć poświęcony temu tematowi film. Mamy nadzieję, że w tych kilku minutach udało się nam przedstawić przynajmniej część emocji, jakie generuje nowy motocykl Indian FTR 1200.

Indian Scout jest fantastycznym  motocyklem, ale jeśli jesteście zwolennikami  mocniejszych wrażeń, to od razu udajcie  się w kierunku znacznie agresywniejszego FTRa. Wszyscy Ci, których FTR 1200 przestraszy lub onieśmieli, mogą zawsze wrócić do myślenia o pokorniejszym i znacznie bardziej stonowanym  modelu Scout.

Jeśli czujecie niedosyt po naszym filmowym teście, najlepiej popróbujcie jazdy  sami. Należy jednak ostrzec- FTR 1200 potrafi  dość szybko  uzależnić od jazdy  i wtedy z może być ciężko z odwrotem.

Indian FTR 1200 - dane techniczne

SILNIK
Typ silnika	Chłodzony cieczą V-Twin
Pojemność	1203 CM³
Elektroniczny układ wtrysku paliwa	Zamknięta pętla / 60 mm
PRZEŁOŻENIE
1	13.361 : 1
2	9.082 : 1
3	7.237 : 1
4	6.141 : 1
5	5.428 : 1
6	4.658 : 1
WYMIARY
Długość całkowita	2287 mm
Prześwit	183 mm
Szerokość całkowita	850 mm
Wysokość całkowita	1297 mm
Wysokość siedzenia	805-840 mm
Rozstaw osi	1524 mm
Kąt nachylenia główki ramy	36°
Wyprzedzenie	130 mm
Pojemność zbiornika paliwa	13 litrów
Ciężar (bez płynów/z płynami)	222 kg / 231 kg
Dopuszczalna masa całkowita pojazdu	430 kg
OSIĄGI
Maksymalny moment obrotowy	115 Nm/6000 rpm
PODWOZIE
Hamulce przednie	Podwójna tarcza / średnica 320 mm / zaciski 4-tłoczkowe
Hamulce tylne	Pojedyncza tarcza / średnica 265 mm / zacisk 2-tłoczkowy
Opony przednie	120/70R19 60V
Opony tylne	150/80R18 70V
Felgi	19″ x 3″ z przodu i 18″ x 4,25″ z tyłu
Wydech	Podwójny wydech
KOLORY
Dostępne kolory	Race Replica, Red over Steel Gray, Metallic over Thunder Black Pearl
ELEKTRONIKA
Zestaw kontrolek	System Infotainmen Ride Command z 4,3-calowym ekranem dotykowym, łączenie urządzeń mobilnych przez Bluetooth® lub szybkie gniazdo ładowania USB, cyfrowy prędkościomierz, dzienny i całkowity licznik kilometrów, wskaźnik temperatury oleju, lampka ostrzegawcza dla niskiego poziomu paliwa
Światła	Przednie, tylne, światło stop, kierunkowskazy, oświetlenie tablicy rejestracyjnej