2021-01-15

ROMET HISTORIA

ROMET: HISTORIA POLSKIEGO PRODUCENTA MOTOCYKLI

Gdybyśmy przyjrzeli się światowej produkcji motocykli i motorowerów w latach 50-tych
ubiegłego wieku, zobaczylibyśmy że Polska miała dobrą pozycję wśród innych krajów a stało
się to dzięki marce Romet „Zjednoczonym Producentom Motorowerów”. Produkty tej firmy
cieszyły się tak dużą popularnością że 15-20 lat temu praktycznie każdy miłośnik
jednośladów posiadał model wyprodukowany przez firmę Romet. Pomimo swojej prostoty
konstrukcje okazały się tak dobre że wiele z nich jest w użyciu po dzień dzisiejszy a
„Komarek”, czyli mały, lekki motor wciąż jest spotykany na polskich drogach. Historia
produkcji motorowerów przez firmę Romet sięga końca lat 50-tych ubiegłego wieku. Wtedy
to powstał plan rozszerzenia produkcji o motorowery. Pomysł wynikał nie tylko z
zapotrzebowania rynku, ale także z pozycji międzynarodowej. Ówczesny ustrój polityczny
dbał o to aby Polska Rzeczpospolita Ludowa nie pozostała w tyle za kapitalistycznymi
Niemcami czy Francją, które produkowały własne motorowery. Specjaliści firmy Romet
postawili sobie za zadanie zaprojektowanie pierwszego motoroweru bazując głównie na
własnych koncepcjach. Firma nie posiadała wydziału testowego więc zmuszona była do
testowania prototypów w warunkach drogowych. Silnik osiągnął czystą, magiczną moc 1,4
KM oraz posiadał dwubiegową skrzynię biegów, pedały oraz uruchamianie ręczne, co na
tamte czasy było sporym osiągnięciem.
Silnik: dwusuwowy, chłodzony powietrzem
Moc: 1,4 KM przy 4000 obr / min
Skrzynia biegów: 2 prędkości
Waga: 100 funtów (45 kg)
Prędkość: około 55 km / h

Świat „owadów” ...
Pierwszy motorower przeznaczony do ogólnego użytkowania nosił nazwę MR 230 KOMAR.
Tylko w 1961 roku sprzedano około 4000 motorowerów tego typu, co stanowiło wówczas
ponad 30% wszystkich motorowerów dostępnych na rynku. „Komarami” podróżowali
wszyscy: listonosze, urzędnicy, młodzież, dorośli, klasa robotnicza. Zainteresowanie było tak
duże że firma Romet wkrótce otworzyła dodatkową fabrykę a projektanci intensywnie
pracowali nad nowymi modelami. W 1968 roku produkcja Rometa stanowiła 98% krajowego
rynku pojazdów jednośladowych.
Sukces rynkowy Komara i modernizacja fabryki umożliwiły firmie Romet rozszerzenie
oferty sprzedaży. W 1976 roku na rynku pojawił się motorower Ogar 200, wyposażony w
niezwykle mocny, jak na tamte czasy, silnik. Kolejne modele motorowerów były
wprowadzane sukcesywnie - Kadet 780, Kadet 110 Automatic z silnikiem Jawy.
Najmocniejszy z gamy - Romet 50T posiadał silnik o mocy 2,5 KM, który mógł rozpędzić się
do prędkości około 65 km / h. Ostatni model, Chart 210, produkowany od 1988 roku,
nawiązywał do współczesnych trendów i różnił się stylistycznie i technologicznie od
poprzednich modeli Rometa. Miał fabrycznie zamontowane kierunkowskazy, światło stop,
hydrauliczne amortyzatory oraz dwumiejscowe siodełko.
Nowy rozdział… Arkus & Romet Group
Ekspansja na rynki światowe:
Sukces na rynku lokalnym zaowocował również sukcesami poza granicami kraju. Tylko w
1966 roku wyeksportowano 13 000 motorowerów; w szczytowym okresie sprzedaż
przekroczyła 20 000 motorowerów rocznie. Pojazdy eksportowano do państw takich jak:

Szwecja, Niemcy, Irlandia a nawet do egzotycznej Nigerii oraz Turcji - łącznie
wyeksportowano ponad 145 000 polskich motorowerów. Światowy prestiż firmy Romet
wzrósł na tyle że w 1980 roku odbyły się wstępne rozmowy na temat rozpoczecia produkcji
nowego modelu we współpracy z głównymi graczami włoskiego oraz japońskiego rynku
motocyklowego.