Blog
Shoei Historia Kasków
Historia Kasków Shoei
Shoei to japońska firma produkująca kaski motocyklowe od 1958 roku. Jej korzenie sięgają
roku 1954, kiedy to powstała firma Kamata Polyester Co., której pierwsze kaski były
produkowane głównie do użytku w budownictwie.
Założyciel firmy Shoei, Eitaro Kamata, zaczął produkować kaski dla sektora wyścigów
motocyklowych, a w 1960 roku fabryka w Tokio zaczęła produkować pierwsze kaski
motocyklowe spełniające japoński standard przemysłowy (JIS).
W 1965 roku Honda Motor Co. przyjęła kaski Shoei jako swoje „oryginalne” kaski,
zwiększając ich popularność i dostępność. Firma Shoei Safety Helmet Corp. została założona
w 1968 roku, wkrótce po wybudowaniu fabryki Ibaraki. Obecna fabryka Iwate została
zbudowana w 1989 roku.
Zapytany o pochodzenie nazwy, przedstawiciel Shoei odpowiedział: „Shoei nie jest
prawdziwym słowem i nic nie znaczy. W Japonii upływanie czasu wyznaczają dynastie, którą
są życiem cesarza. W 1959 roku, Japonia należała do dynastii Showa, więc pierwsze trzy
litery SHO zostały połączone z pierwszymi dwoma literami nazwiska założyciela Eitaro
Kamata i dały początek nazwie marki.
Pomimo sukcesu, Shoei pozostaje stosunkowo małą firmą, zatrudniającą poniżej 500 osób na
całym świecie.
Shoei produkuje kaski dla wielu zawodników MotoGP. W klasie MotoGP Marc Márquez i
Bradley Smith w Moto2 Thomas Luthi i Mattia Pasini. W Moto3 Álex Márquez, młodszy
brat Marca Márqueza i Arthura Sissisa.
Kaski
Od momentu powstania firmy wszystkie kaski Shoei były projektowane i produkowane w
Japonii, chociaż są dystrybuowane i sprzedawane na całym świecie.
Shoei był jednym z pierwszych producentów kasków, który wprowadził w połowie lat 70-
tych lekkie kaski z włókna węglowego.
Kask GRV firmy Shoei był pierwszym produktem w którym zastosowano włókno węglowe i
kevlar. Shoei stworzył również pierwszy system osłony bez osłony i system Dual Liner
Ventilation. Flagowy X-Spirit został wprowadzony w 2003 roku i był promowany przez
Shoei jako najbardziej zaawansowany kask na świecie, zdobywając nagrodę MCN Product of
the Year 2003 w kategorii odzieży. Następnie nadszedł dalszy rozwój i wprowadzenie RF-
1000 (sprzedawanego jako XR-1000 w Europie) w 2004 r., a pózniej firma wyprodukowała
X-Eleven. Te kaski utorowały drogę obecnym modelom RF-1200 i X-14. We wrześniu 2010
roku wypuszczono na rynek QWEST, następcę RAID II, najwyższej klasy sportowego kasku
turystycznego.
Kaski Shoei są dobrze znane w branży motocyklowej, najprawdopodobniej widzieliście
noszących je zawodników, znajomych, a może nawet posiadacie któryś z nich. Wiecie że
firma jest znana z tego produkuje kaski najwyższej jakości. Ile tak naprawdę wiecie o marce
Shoei?
Shoei to japońska firma założona przez Eitaro Kamata. W 1954 roku Kamata Polyester Co.
rozpoczęła produkcję hełmów do użytku w budownictwie. W 1958 roku Eitaro Kamata
zdecydował się rozpocząć produkcję kasków motocyklowych i powstało Shoei. W 1960 roku
fabryka w Tokio wyprodukowała pierwsze kaski motocyklowe spełniające japońskie
standardy przemysłowe.
W 1965 roku Honda rozpoczęła współpracę z Shoei nad produkcją „oficjalnych” kasków
Hondy. Zwiększyło to wykładniczo profil Shoei i zarazem podniosło ich popularność. Firma
Shoei Safety Helmet Corporation powstała w 1968 roku i przeniosła się do większej fabryki.
Obecna fabryka Shoei została zbudowana w 1989 roku. Pomimo ogromnego sukcesu, Shoei
pozostaje stosunkowo małą firmą, zatrudniającą poniżej 500 osób na całym świecie. Takie
podejście do produkcji oznacza, że ??Shoei była w stanie utrzymać wysoki standard swojej
produkcji (i siły roboczej). Ponieważ pracownicy Shoei traktują każdy kask jako osobiste
wyzwanie, wadliwe produkty są praktycznie niespotykane.
Każdy kask Shoei przechodzi rygorystyczny proces, aby stać się kaskiem, który spotykacie
na półkach Twojego ulubionego sklepu z akcesoriami motocyklowymi. Mimo, że każdego
roku produkuje się dosłownie tysiące hełmów, ten proces jest w rzeczywistości osobisty.
Shoei używa ultralekkich tworzyw sztucznych wzmocnionych włóknami do wykonania
skorupy. Każda skorupa kasku jest osobiście oznaczana przez pracownika, który za nią
odpowiada - dlatego nadstawia on własny kark, gdyby pojawiły się z nią problem. Liczba
wadliwych kasków Shoei, które pojawiają się z powodu tego procesu, jest bardzo mała.
Następnym etapem procesu jest cięcie laserowe. Wszystkie nadmiarowe włókna są odcinane,
aby nadać kaskowi Shoei ostateczny, bardziej aerodynamiczny kształt. Otwory w hełmie na
wizjer i otwory wentylacyjne są wypalane w hełmie za pomocą lasera, a następnie ponownie
sprawdzane, aby zapewnić odpowiednią grubość i wagę.
Hełm jest następnie malowany. To proste, małe zdanie nie oddaje rzeczywistej
sprawiedliwości procesowej. To nie jest zwykła mała praca. Praktyka malarska Shoei jest
bardzo skomplikowana, dogłębna i gruntowna.
1. Gruntowanie. Po naniesieniu lasera na kask i nadaniu mu odpowiedniego kształtu (i
sprawdzeniu go), na kask nakłada się pierwszą warstwę podkładu. Następnie jest ręcznie
szlifowany i polerowany.
2. Sprawdzenie zalewania. Kask jest skrupulatnie sprawdzany pod kątem jakichkolwiek
skaz, śladów lub niejasności. Samo to zadanie jest traktowane bardzo poważnie, ponieważ
powierzchnia musi być idealna.
3. Malowanie. Do malowania kasku Shoei zatrudniani są wyłącznie specjalnie
wykwalifikowani pracownicy. Malowanie maszynowe nawet najwyższej jakości farb jest
prawie niemożliwe.
4. Sprawdzenie malowania. Lakier jest sprawdzany na bardzo wysokim poziomie pod kątem
wszelkich kropli, śladów, nierówności lub jakichkolwiek niedoskonałości. To wszystko jest
sprawdzane przez ludzkie oko.
5. Stosowanie projektu. Shoei są znane ze swoich spektakularnych projektów. Nakładane są
ręcznie przez specjalnie przeszkolonych pracowników. To bardzo delikatna praca.
6. Lakier ochronny. W celu ochrony dekoracji i farby na powłokę nakładany jest bezbarwny
lakier. Bardzo ważne jest, aby wcześniej lakier był idealny, aby nie pokrywał lakierem
żadnych niedoskonałości.
7. Kontrola końcowa. Przed przekazaniem kasku do ostatecznego montażu (otwory
wentylacyjne, wizjer itp.) Lakier poddawany jest kolejnej kontroli. Tylko perfekcyjne kaski
przechodzą tę analizę.
Kaski są wtedy gotowe do ostatecznego montażu. Suwaki wentylacyjne, uszczelki wizjera,
skorupa wewnętrzna i wyjmowana wyściółka są montowane i dodawane do kasku z wielką
starannością.
Surowe procesy wdrożone przez Shoei podczas całego procesu oznaczają, że tylko idealne
kaski będą wysyłane na cały świat. Po montażu następuje jeszcze jedna końcowa (i bardzo
szczegółowa) kontrola.
Shoei jest firmą wysoce innowacyjną w ewolucji kasków motocyklowych. Shoei był
pierwszym producentem kasków, który wprowadził lekkie kaski z włókna węglowego w
połowie lat 70. Model GRV był pierwszym kaskiem motocyklowym, w którym zastosowano
włókno węglowe i kevlar. Shoei wynalazł również pierwszy system osłony bez osłony i
system wentylacji Dual Liner.
W 2003 roku Shoei wprowadził najbardziej zaawansowany kask na świecie z X-Spirit.
Zdobył on wiele wyróżnień, a także nagrodę produktu roku sieci wielokanałowej. Shoei
nadal rozwijał się na tym sukcesie z każdym kolejnym wydanym modelem i nadal
wykorzystywał swoją reputację jako producenta kasków Premium.
Pomimo poleganiu na ludzkiej wiedzy podczas tworzenia swoich produktów, Shoei kładzie
prawdziwy nacisk na technologię kasku. Wszystko to aby nadal produkować tak
zaawansowane kaski. Wydaje się, że istnieje, ponieważ są one jedną z najbardziej
szanowanych marek kasków.
Shoei używa sytemu Aero-Vortex-Ventilations do wentylacji, co oznacza, że ??gorące
powietrze może wydostać się z kasku - zapewniając wygodniejszą jazdę. Tworzą one
podciśnienie, wykorzystując przepływ powietrza. Następnie z kasku ulatnia się gorące
powietrze. Kolejnym postępem technologicznym Shoei jest „Hyper Dual Liner Ventilation”.
Każdy Shoei ma amortyzującą wkładkę wykonaną z dwóch części, a pomiędzy nimi znajdują
się kanały wentylacyjne, które przenoszą świeże powietrze do głowy jeźdźca (i odprowadzają
gorące powietrze). Buty mają również „system celowniczy” wykorzystujący wentylację. Ten
wyrafinowany system wentylacji poniżej otworu wizjera dostarcza motocykliście świeżego
powietrza i przepływa przez wewnętrzną stronę wizjera, aby był suchy i wolny od mgły.
Shoei wyróżnia się nie tylko technologią wentylacji. Kaski Shoei są bardzo wygodne, nawet
przy ekstremalnych prędkościach. Dzieje się tak, ponieważ Shoei dba oto aby wnętrze nie
nakładało się na siebie, tworząc nierówności lub obszary dyskomfortu. Pod względem hałasu
zapewnia to również cichą jazdę i mniejsze turbulencje. W przypadku modeli premium Shoei
całe wnętrze można odpiąć - wymienić w ciągu kilku sekund - a dopasowanie można zmienić
za pomocą poduszek policzkowych, co daje możliwość dopasowania kasku do
indywidualnych potrzeb.
Przy całej tej dbałości o szczegóły i historii cieszącej się wielką renomą, nie jest
zaskoczeniem, że Shoei cieszy się tak wielkim szacunkiem. Zawodnicy MotoGP, tacy jak
Marc Marquez i Bradley Smith startują w kaskach Shoei. Nic dziwnego, że dzięki połączeniu
tradycji i technologii obchodzą 62 lata swojego istnienia i zapewne będą świętować znacznie
więcej.