Blog
CAN-AM HISTORIA Quady i Atv
CAN-AM HISTORIA
Can-Am, motocyklowy oddział kanadyjskiej korporacji Bombardier Corporation, sięga
swoimi korzeniami do 1973 roku, kiedy Gary Robinson, amerykański inżynier i Jeff Smith,
były mistrz świata w motocrossie, rozpoczęli produkować motocykle motocross i enduro.
Maszyny, wyposażone w silniki Rotax, zostały dobrze przyjęte przez zawodników, ponieważ
dzięki tym pojazdom udało im się zdobyć wiele medali podczas wyścigów
międzynarodowych.
Specjalnie wyposażone motocykle były używane przez armię brytyjską we wczesnych latach
70-tych. Armia belgijska używa ich nadal . Nawet jeśli pojazdy te odniosły prawdziwy
sukces, Bombardier Corporation zdecydowała się ograniczyć inwestycje. W 1983 roku
planowano ponowne wprowadzenie motocykli na rynek. Zakończyło się to jednak
niepowodzeniem, więc rok 1987 był ostatnim, w którym wyprodukowano motocykle Can-
Am. W lutym 1997 roku firma wchodzi do segmentu” pojazdów przeznaczonych do jazdy w
każdym terenie”, wprowadzając prototyp Traxtera, który rok później został nazwany „ATV
roku”. W ubiegłym roku marka Can-Am powróciła . Pojawił się Spyder Roadmaster,
pierwszy inny pojazd wyprodukowany przez tego producenta. Ponieważ do tej pory Can-Am
produkował skutery śnieżne, quady, gokarty itp. Bestia Spyder, produkowana przez spółkę
zależną BRP-Rotax, jest napędzana silnikiem V-Twin 990 cm3, który dostarcza 106 KM.
Mając konstrukcję Y, co oznacza 3 koła, Spyder można opisać jako hybrydę motocykl-
kabriolet. Bombardier to kanadyjski konglomerat, którego historia rozpoczęła się za sprawą
Josepha Armanda Bombardiera w 1942 roku w Quebecu. Był producentem odrzutowców
biznesowych, pojazdów przeznaczonych do transportu zbiorowego i sprzętu rekreacyjnego.
Bombardier Recreational Products stał się również dobrze znany z produkcji prywatnych
jednostek pływających Sea-Doo. Dwa lata temu, w 2006 roku, linia ATV zmieniła swoją
nazwę, w certyfikacie zapisanym CAN-AM, nazwę, którą nosiły motocykle terenowe w
latach 80-tych.
W jaki sposób motocykle Can-Am stały się legendą
Ludzie, którzy jeżdżą na motocyklach Can-Am, wiedzą, że to wysokiej jakości produkt, ale
ile naprawdę wiedzą o firmie która je wyprodukowała. Podczas gdy kilku entuzjastów
prowadzi badania, inni tak naprawdę nie myślą o pochodzeniu maszyny oraz jej producencie.
Okazuje się, że firma ma ciekawą historię, a oto 20 rzeczy, których mogłeś nie wiedzieć o
motocyklach Can-Am.
1. Firma istnieje od prawie 80 lat
Can-Am został po raz pierwszy opracowany w 1942 roku. Istnieje już od jakiegoś czasu, a ich
projekty stają się z roku na rok coraz lepsze. Od momentu powstania zobowiązali się do
dostarczania klientom innowacji i wysokiej jakości i właśnie to czynią od lat 40-tych XX
wieku. Firma nie pokazuje również żadnych oznak zmniejszenia swojego tempa.
2. Nazwisko założyciela to Bombardier
Firma została założona przez J.A. Bombardiera. Jeśli nazwa brzmi znajomo to dlatego że jest
to nazwa słynnej firmy lotniczej. Jeśli zapytasz entuzjastę motocykli Can-Am czy jego
motocykle potrafią latać, prawdopodobnie odpowie że tak. To prawda, przynajmniej
częściowo, gdyż szybkie i wytrzymałe motocykle dosłownie łapią powietrze podczas skoku.
3. Can-Am Motorcycle jest oddziałem większej firmy
Projektowanie motocykli to tylko jedna z wielu rzeczy, które robi Can-Am. Fabryka
motocykli była tylko niewielką częścią tej gigantycznej operacji. Firma macierzysta Can-Am
nazywa się w rzeczywistości BRP, skrót od produktów Bombardier Recreational.
To duża korporacja z siedzibą w Kanadzie. Firma posiada oddziały na całym świecie i
zajmuję pozycję zaraz za Ski-Doo, Sea-Doo i 6 innymi kultowymi markami, w tym Can-Am.
4. Can-Am jest znany pod kilkoma różnymi nazwami
Niektórzy nazywają firmę Can-Am, a inni Bombi Can-Am. Zależy to od tego, z kim
rozmawiasz i z jakim działem dużej firmy mają oni do czynienia. Jednak entuzjaści motocykli
ogólnie nazywają producenta Can-Am.
5. Produkują pociągi rozwijające duże prędkości.
Oto zabawny fakt, o którym wielu właścicieli motocykli Can-Am nie wiedziało. BRP, firma
stojąca za marką Can-Am, była kiedyś częścią Bombardier Inc., znanej na całym świecie z
produkcji szybkich pociągów. Wyprodukowała ona Acela Express, Jet Train i LRC Zefiro.
Szczerze mówiąc, jest prawdopodobne że ludzie, którzy wiedzą o produkcji tych pociągów,
prawdopodobnie nie zdają sobie sprawy, że firma projektuje i buduje także motocykle.
6. Lokomotywy są jednocześnie sterówką Bombardiera
Istnieje ogromna różnica między lokomotywami a pociągami dużych prędkości. Chociaż mają
wiele podobieństw, lokomotywy mają inny projekt i nie są budowane z myślą o niesamowitej
prędkości, jaką osiągają ich krewni, pociągi rozwijające wysokie prędkości. Bombardier
(Can-Am) buduje wszystkie te maszyny i odnosi sukces w ich sprzedaży w różnych
częściach świata. Niektóre z ich projektów lokomotyw obejmują ALP-45DP, ALP-46 FS
Class E464 i HHP-8 HR-616 Iore TRAXX. Teraz wiesz już że budowali wszelkiego rodzaju
pociągi i lokomotywy, a także motocykle.
7. Bombardier buduje wagony osobowe
Firma Bombardier jest znana z produkcji wysokiej klasy wagonów pasażerskich. Mają na
swoim koncie autobus BiLevel Coach, Double-Deck Coach i MultiLevel Coach Horizon
Superliner. Gdy następnym razem będziesz korzystać z transportu publicznego i zauważysz,
że pojazd jest konstrukcją firmy Bombardier, prawdopodobnie dowiesz się o tej firmie więcej
niż ktokolwiek inny podróżujący tą trasą.
8. Can-Am współpracował przy produkcji motocykli z rodzinnymi spółkami zależnymi
Amerykanin o nazwisku Gary Robison, który współpracował z kalifornijskimi i
kanadyjskimi zespołami techników ds. rozwoju, w celu rozpoczęcia produkcji motocykli
crossowych i enduro firmy Can-Am. Rozpoczęli oni prace w 1971 roku a do produkowanych
motocykli używali silników opracowanych przez inną spółkę zależną BRP, austriacką firmę
Rotax.
9. Tylko mistrzowie testowali motocykle firmy Can-Am
Po tym, jak Can-Am opracował prototypy swoich nowych linii motocykli enduro i motocross
na początku lat 70., zaczęli oni brodzić w nieznane wody. Znana ze swojej doskonałej
reputacji w zakresie dostarczania jakości we wszystkim co produkuje, firma chciała, aby
jeden z najlepszych ekspertów przetestował ich nowe motocykle, więc sprowadziła w tym
celu na pokład byłego mistrza świata motocross Jeffa Smitha. Przetestował on i
zweryfikował prototypy każdego motocykla. które zaprojektowali i zbudowali. Był również
odpowiedzialny za ustanowienie programu wyścigów Can-Am Motorcycle. Kiedy wyniki
testów okazały się zadawalające, Can-Am rozpoczął w 1973 roku seryjną produkcję tych linii
motocykli.
10. Can-Am jest znany z ogromnej linii pojazdów ATV
Oprócz produkcji niesamowitych motocykli wyścigowych, Can-Am rozszerzył swoją
działalność na arenę ATV. Zaczęli produkować pojazdy side-by-side. Te pojazdy ATV stały
się niezwykle popularne i cieszą się dużym zainteresowaniem. Po raz kolejny Can-Am
pokazał światu, jak potrafi przedefiniować rynek, na który się zdecydują. To był kolejny
imponujący kamień milowy w stale rozwijającym się wszechświecie firmy Can-Am.
11. Can-Am był czołowym innowatorem w latach 90-tych
Pod koniec lat 90. inżynierowie i projektanci z Can-Am byli pierwszymi zespołami, które z
powodzeniem wyposażyły ??swoje pojazdy ATV w unikalne, nowe tylne zawieszenie, które
zostało oznaczone jako TTI. Zapewniło ono motocyklistom maksymalny komfort w każdych
warunkach drogowych dzięki umieszczeniu dwóch dobrze przemyślanych punktów obrotu.
12. Firma utrzymała swoją przewagę na rynku na przełomie XIX i XX wieku
W 2002 roku Can-Am ustanowił kolejny rekord w historii. Firma stała się pionierem w
opracowaniu pierwszego ATV zatwierdzonego przez producenta, który był przeznaczony do
jazdy dla dwóch osób. To było przed opracowaniem side-by-side. Nowy pojazd oferował
maksymalną, bezpieczną moc z doskonałymi właściwościami jezdnymi i trakcją. Producent
był chwalony i doceniany zarówno przez pasjonatów, jak i profesjonalistów.
13. Pojazdy Can-Am stają się precedensem
Maszyny, które były staczane z linii produkcyjnych Can-Ams, wywarły ogromny wpływ na
świat motoryzacji. Zawodnicy zaczęli zdobywać złote, srebrne i brązowe medale, zajmując 3
najwyższe miejsca na podium podczas International Six Days Trail. Były to bardzo
wyczekiwane zawody motocykli terenowych i było to idealne miejsce dla Can-Am, aby
naprawdę pokazać swoją siłę.
14. Can-Am zajmuje trzy pierwsze lokaty w mistrzostwach AMA
W połowie lat siedemdziesiątych Can-Am stał się pierwszą marką motocyklową, która
odniosła absolutny sukces na krajowych mistrzostwach motocrossowych 250 cm3 American
Motorcyclist Association. Reprezentantami Can-Am byli Jimmy Ellis, Marty Tripes i Gary
Jones, którzy zajęli trzy pierwsze pozycje. Tripes był wcześniej jeźdźcem Husqvarna, ale
wszedł na pokład Can-Am w ramach wynajmu na ostatni wyścig sezonu. To był tylko jeden z
przykładów wysypu zwycięstw odniesionych przez zawodników Can-Am. Wysoka moc
przyniosła marce i jej motocyklom znakomitą reputację w sportach motocrossowych i enduro.
15. BRP produkuje również pojazdy wodne i śnieżne
BRP cieszy się również dobrą opinią dzięki swoim pojazdom wodnym. To firma
odpowiedzialna nie tylko za motocykle, ale także za silniki zaburtowe Evinrude przeznaczone
dla łodzi, Sea-Doo XP i Sea-Doo GTX. Produkują również pojazdy śnieżne dla sportów
zimowych. Jeśli kiedykolwiek jeździłeś na skuterze śnieżnym Ski-Doo, to doświadczyłeś
smaku innowacji BRP w najlepszym wydaniu. Zapewniają oni linie pojazdów rekreacyjnych,
które zapewnią Ci satysfakcję w ciągu całego roku.
16. Nazwa BRP / Can-Am kojarzy się z jakością i wydajnością
Mimo, że są tysiące entuzjastów motocykli Can-Am, którzy niewiele wiedzą o samej firmie,
marka kojarzy się z pozytywnymi recenzjami. Ich innowacyjny duch i kreatywność wraz z
dokładnymi testami i dbałością o najmniejsze szczegóły to znaki rozpoznawcze marki, które
zapewniły im tak dobrą pozycję w globalnym marketingu. Doskonałym tego przykładem jest
konstrukcja silnika Rotax, która charakteryzowała się unikalnym stylem wlotu i
kompaktowym systemem tarcz obrotowych, który zapewniał krzywą mocy niespotykaną w
żadnej innej motoryzacyjnej innowacji w tamtym czasie.
17. Can-Am wyprodukował kołyszący się trójkołowy roadster
Jednym z najbardziej nowatorskich i wyjątkowych pojazdów, jakie do tej pory
wyprodukowała marka, był Can-Am Spyder. Roadster został wyprodukowany w 2007 roku i
był wielkim hitem. Nie można było otworzyć magazynu lub witryny ATV bez przeczytania
pozytywnych recenzji klientów lub ujawnienia informacji o ich nowym pojeździe.
Wiadomość ta ujrzała światło dzienne w sposób, w jaki zrobiło to do tego czasu niewiele
nowych pojazdów. Część szumu wokół nowego Spydera wynikała z nazwy marki z nim
związanej. Jeśli podstawą każdego produkowanego pojazdu jest innowacja, kreatywność i
jakość, można spodziewać się że wszystko, co jest nowe i odmienne, przyciągnie uwagę
prasy.
18. BRPr i Can-Am to zjawisko globalne
Obecnie pojazdy Can-Am jako linia produktów BRP to jedna z najbardziej szanowanych i
zaufanych marek zarówno wśród entuzjastów, jak i wśród zawodowych motocyklistów.
Firma rozprzestrzeniła się w całej Europie, Azji i Pacyfiku oraz obu Amerykach dzięki swoim
zakładom produkcyjnym i punktom sprzedaży detalicznej. BRP zatrudnia ponad 10500
pracowników na całym świecie i pomaga utrzymać ducha innowacji i kreatywności Can-Am
dzięki swoim pojazdom rekreacyjnym i najlepszym silnikom.
19. BRP zapewnia to co najlepsze w sportach motorowych
Dla tych z Was, którzy jeszcze nie wiedzieli, BRP, firma stojąca za Can-Am, jest liderem
posiadającym różnorodną linie pojazdów zaprojektowanych z myślą o najwyższej klasie
jazdy w branży produkcji pojazdów sportowych. Znajdują się tam skutery śnieżne Ski-Doo, a
także. Ponadto roadster marki Can-Am Spyder, zapewnia odrobinę zabawy podczas jazdy
ulicznej. Możesz szarpać tor i rozrzucać błoto jeżdząc na ich motocyklach enduro i
motocross (nie produkują motocykli motocrossowych od prawie 30 lat). Ląd i morze to ich
specjalność dzięki silnikom zaburtowymi Evinrude i jednostkom pływającymi Sea-Doo.
Wspólną cechą wszystkich tych linii produktów jest to, że każda z nich jest inspirowana misją
BRP polegającą na dostarczaniu klientom najlepszych wrażeń z uprawiania sportów
motorowych. Nie potrzeba wielu badań, aby potwierdzić, że Can-Am jest marką, która
zdecydowanie spełnia swoje obietnice, a także udowadnia swoją reputację jako jedna z
najbardziej niezawodnych i pożądanych marek na rynku światowym.
20. BRP utrzymuje trwałe dziedzictwo jakości, innowacyjności i wszechstronności na
wielu rynkach
Niewiele jest firm na świecie, które mogą pochwalić się wieloaspektową dominacją rynkową,
jaką BRP osiągnął w swojej prawie 80-letniej działalności (Can-Am powstał w 1982 r.). Od
pierwszej fabryki Bombardiera w 1942 roku po tętniące życiem i ruchliwe centra
produkcyjne.
Firma wyprodukowała side-by-side Can-Am Commander, najbardziej wszechstronny tego
rodzaju pojazd w całej branży. Odpowiadają za potężny silnik Rotax 1000 V-Twin, jedne z
najbardziej rewolucyjnych motocykli enduro i motocross i nie tylko. Swoimi lokomotywami
oraz w typowo innowacyjnym stylu szybkich pociągów, które jeździły jeszcze lepiej,
przyczynili się do poprawy branży kolejowej.
Wydaje się, że nie ma końca morzu kreatywności BRP. Ich różnorodność jest niezrównana,
a jakość niedościgniona. Być może jedną z najbardziej niezwykłych rzeczy związanych z
Can-Am jest fakt że był okres, w którym Bombardier przeniósł swoją uwagę z produkcji lub
innowacyjnych produktów rekreacyjnych na pojazdy przeznaczone dla branży wyposażenia
tranzytowego. Firma zawiesiła działalność w oddziale firmy zależnej Can-Am, dzięki
znacznym ograniczeniom finansowania nowych przedsięwzięć w zakresie rozwoju i produkcji
motocykli, a także innych linii pojazdów rekreacyjnych. Dopiero w 1983 roku Bombardier
zdecydował się zlecić produkcję motocykli marki Can-Am firmie Armstrong-CCM
Motorcycles z siedzibą w Lancashire w Anglii. Can-Am Motorcycles wyprodukował swój
ostatni motocykl w 1987 r., Ale silne pragnienie posiadania tych zabytkowych motocykli
trwa. Firma macierzysta rozwija się jednak w innych branżach na całym świecie.