W świecie motocykli, gdzie innowacje technologiczne coraz częściej odgrywają kluczową rolę, Kawasaki Z7 Hybrid wyróżnia się jako prawdziwa rewolucja. Dzięki swojej zaawansowanej konstrukcji i unikalnym cechom, model ten otwiera drzwi do zupełnie nowych doświadczeń na drodze. Z7 Hybrid nie tylko redefiniuje pojęcie jazdy motocyklem, ale także wprowadza rozwiązania, które mogą zmienić sposób, w jaki postrzegamy osiągi i efektywność w tej kategorii pojazdów.
Serce Z7 Hybrid stanowi hybrydowa jednostka napędowa, która łączy silnik spalinowy o pojemności 451 cm³ z kompaktowym silnikiem elektrycznym. To pierwsze na świecie mocne hybrydowe rozwiązanie w motocyklach, które łączy zalety obu technologii. Silnik spalinowy zapewnia niezawodność i moc, natomiast jednostka elektryczna dodaje natychmiastową reakcję oraz możliwość jazdy w trybie zeroemisyjnym. Dzięki takiemu połączeniu, Z7 Hybrid oferuje wyjątkową wszechstronność i wydajność, które wyróżniają go na tle konkurencji.
Jedną z najbardziej imponujących cech Z7 Hybrid jest jego zdolność do osiągania przyspieszenia porównywalnego do motocykli supersport o pojemności 1,000 cm³. Funkcja e-boost umożliwia dynamiczne ruszanie ze startu zatrzymanego, co dostarcza niezrównanych emocji każdemu kierowcy. Pomimo tych imponujących osiągów, motocykl zachowuje kompaktowe wymiary i lekkość konstrukcji, typowe dla maszyn średniej wielkości.
Kolejnym kluczowym atutem Z7 Hybrid jest jego wyjątkowa efektywność paliwowa. Zużycie paliwa porównywalne do motocykli klasy 250 cm³ sprawia, że model ten jest ekonomiczny w eksploatacji. Jednocześnie, tryb jazdy elektrycznej pozwala na ograniczenie emisji spalin, co czyni Z7 Hybrid wyborem przyjaznym dla środowiska. Dzięki temu Kawasaki wpisuje się w globalny trend dążenia do bardziej zrównoważonego transportu.
Z7 Hybrid został zaprojektowany z myślą o nowoczesnym kierowcy. Motocykl oferuje trzy tryby jazdy, z których każdy dostosowuje charakter pojazdu do różnych warunków i preferencji użytkownika. Tryby te obejmują:
Tryb Elektryczny: Idealny do jazdy miejskiej, zapewnia cichą i bezemisyjną podróż.
Tryb Hybrydowy: Łączy moc silnika spalinowego i elektrycznego, oferując optymalną równowagę między osiągami a efektywnością.
Tryb Sportowy: Zapewnia maksymalną moc i dynamiczne przyspieszenie, idealne na otwarte drogi i tor wyścigowy.
Dodatkowo, możliwość zmiany biegów za pomocą przycisków (tzw. button-shift) wprowadza nowy wymiar wygody i precyzji w prowadzeniu motocykla. Innowacyjne rozwiązania technologiczne sprawiają, że Z7 Hybrid jest nie tylko zaawansowany technicznie, ale także intuicyjny w obsłudze.
Podążając śladem przełomowego modelu Ninja 7 Hybrid, Kawasaki Z7 Hybrid stanowi kolejny krok w kierunku przyszłości motocykli. Dzięki zaawansowanej technologii, wyjątkowej wszechstronności i imponującym osiągom, model ten oferuje zupełnie nowe doświadczenia dla kierowców na każdym poziomie zaawansowania. Z7 Hybrid to więcej niż motocykl – to wizja przyszłości, która łączy pasję, innowacyjność i odpowiedzialność wobec środowiska.
Czy jesteś gotowy, by stać się częścią tej rewolucji? Z7 Hybrid czeka na Ciebie, otwierając drzwi do świata, w którym możliwości są niemal nieograniczone.
Silnik:
Typ: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, dwucylindrowy w układzie równoległym
Pojemność skokowa: 451 cm³
Średnica x skok: 70 x 58.6 mm
Stopień sprężania: 11.7:1
Układ zaworów: 8 zaworów DOHC
Układ paliwowy: Wtrysk paliwa: ø36 mm x 2
Układ rozruchowy: Elektryczny
Smarowanie: Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa
Silnik elektryczny:
Rodzaj: Chłodzony cieczą, silnik synchroniczny z magnesami stałymi
Moc maksymalna: 51.1 kW {69.4 KM} / 10,500 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 60.4 N•m {6.1 kgf•m} / 2,800 obr./min
Maksymalna moc systemu: 51.1 kW {69 PS} / 10,500 min-1
Maksymalny moment systemu: 60.4 N·m {6.2 kgƒ·m} / 2,800 min-1
Moc silnika spalinowego: 43.5 kW {59 PS} / 10,500 min-1
Moment silnika spalinowego: 43.6 N·m {4.4 kgƒ·m} / 7,500 min-1
Moc silnika elektrycznego: 7.0 kW {9.5 PS} / 2,800 min-1
Moment silnika elektrycznego: 23.9 N·m {2.4 kgƒ·m} / 2,800 min-1
Maksymalna moc silnika elektrycznego: 9.0 kW {12 PS} / 2,600-4,000 min-1
Maksymalny moment silnika elektrycznego: 36.0 N·m {3.7 kgƒ·m} / 0-2,400 min-1
Przełożenie: 6-biegowa
Przeniesienie napędu: Łańcuch uszczelniony
Hamulce:
Przednie: Podwójne tarcze 300 mm. Zacisk: Podwójny tłok
Tylne: Pojedyncza tarcza 250 mm. Zacisk: Pojedynczy tłok
Zawieszenie:
Przednie: ø41 mm Widelec teleskopowy
Tylne: Nowy amortyzator gazowy Uni Trak z regulacją napięcia wstępnego sprężyny
Typ ramy: Kratowa, stal o dużej wytrzymałości na rozciąganie
Ślad: 104 mm
Skok zawieszenia (przednie): 120 mm
Skok zawieszenia (tylne): 114 mm
Opony:
Przednia: 120/70ZR17M/C (58W)
Tylna: 160/60ZR17M/C (69W)
Długość x Szerokość x Wysokość: 2,145 x 805 x 1,080 mm
Rozstaw osi: 1,535 mm
Prześwit pod pojazdem: 130 mm
Pojemność zbiornika paliwa: 14 litrów
Wysokość siedzenia: 795 mm
Masa gotowa do użytku: 225 kg
Typ: Litowo-jonowy
Napięcie znamionowe: 50,4 V
Pojemność: 27.2 Ah
Waga: 13 kg
Sprawdź czy produkt pasuje do twojego pojazdu
Serwisówka