TŁOK METEOR KTM 350 EXC-F 17-19 (87,97) SPRĘŻANIE 12,3:1 SEL. B

TŁOK METEORKTM 350 EXC-F 17-19 (87,97) SPRĘŻANIE 12,3:1 SEL. B

Kod produktu: PC2609B

Charakterystyka produktu:

·        Tłok kompletny Meteor

·        Wymiar nominalny: 88 mm

·        D - Średnica tłoka: 87,97 mm

·        L - Wysokość całkowita tłoka: 33,3 mm

·        C – Wysokość od sworznia do denka tłoka: 20,5 mm

·        Sprężanie: 12,3:1

·        W komplecie: sworzeń, zabezpieczenia sworznia,pierścienie

·        Sworzeń: 18 x 40 x 10 mm (SP180400100ZE2I)

·        Zabezpieczenia sworznia: 2 sztuki (AN0B1815SET)

·        Pierścienie: 88 x 1,5 x 2,55 mm (NSMOT880005)

·        Najwyższa jakość wykonania

Zastosowanie: KTM 350 EXC-F 17-19

METEOR od 1952roku specjalizuje się w produkcji tłoków do silników wielu pojazdów i maszyn.By utrzymać wysoką pozycję na rynku produkty włoskiej firmy Meteor są cały czasudoskonalane , a proces ich produkcji ściśle kontrolowany. Jednym z najbardziejcenionych produktów Meteor są tłoki silnikowe do cylindrów nicasilowych.Fabryka Meteor proponuje również linię tłoków do zestawów sportowych.

Tłoki Meteor do silników dwusuwowych wykonywanesą metoda odlewania ze stopu aluminium o 18 % zawartości krzemu. Wysoka zawartośćkrzemu zapewnia znikomą rozszerzalność tłoka przy wysokich temperaturach dającgwarancję długiego i bezproblemowego działania tłoka w silniku , nawet wciężkich warunkach. Odlewy tłoków są poddawane wygrzewaniu w wysokichtemperaturach . Sześćdziesięcioletnie doświadczenie w produkcji tłokówpozwoliło na produkcję tłoków lekkich , wytrzymałych na zużycie , o małymwskaźniku tarcia. W celu zmniejszenia tarcia oraz przedłużenia żywotności tłokapłaszcz tłoka w procesie produkcji jest napylany warstwą molibdenu. Pierścienietłokowe pochodzą od japońskiego producenta , lub włoskiej firmy Caber.

Tłoki do pojazdów czterosuwowych wykonywane sąmetodą odlewania , a następnie odkuwania , ze stopu aluminium o 13 % zawartościkrzemu. Tłoki do silników czterosuwowych są wygrzewane , na ich płaszcznapylana jest warstwa molibdenu oraz grafitu – pozwala to na zmniejszenietarcia. W celu utwardzenia tłoki oraz sworznie tłokowe poddawane są procesowianodyzowania. Pierścienie tłokowe w tych tłokach pochodzą z Japonii.