TŁOK METEOR KTM SX-EXC250 06-21 HUSQVARNA TC-TE 250 14-22 GAS GAS EC250 21-22 (66,34) SEL. A

TŁOK METEOR KTM SX-EXC250 06-21 HUSQVARNA TC-TE 250 14-22 GAS GAS EC25021-22 (66,34) SEL. A

Kod produktu: PC2329A

Charakterystyka produktu:

·        Tłok kompletny Meteor

·        Wymiar nominalny: 66,4 mm

·        D - Średnica tłoka: 66,34 mm

·        L - Wysokość całkowita tłoka: 79,1 mm

·        C – Wysokość od sworznia do denka tłoka: 38,1 mm

·        W komplecie: sworzeń, zabezpieczenia sworznia,pierścienie

·        Sworzeń: 18 x 56 x 13 mm (SP180560130Y4I)

·        Zabezpieczenia sworznia: 2 sztuki (AN0B1815SET)

·        Pierścienie: 66,4 x 1 x 2,4 mm (N0664010024033KBI)

·        Najwyższa jakość wykonania

Zastosowanie: KTM SX-EXC250 06-21, HUSQVARNA TC-TE 25014-22, GAS GAS EC250 21-22

METEOR od 1952roku specjalizuje się w produkcji tłoków do silników wielu pojazdów i maszyn.By utrzymać wysoką pozycję na rynku produkty włoskiej firmy Meteor są cały czasudoskonalane , a proces ich produkcji ściśle kontrolowany. Jednym z najbardziejcenionych produktów Meteor są tłoki silnikowe do cylindrów nicasilowych.Fabryka Meteor proponuje również linię tłoków do zestawów sportowych.

Tłoki Meteor do silników dwusuwowych wykonywanesą metoda odlewania ze stopu aluminium o 18 % zawartości krzemu. Wysokazawartość krzemu zapewnia znikomą rozszerzalność tłoka przy wysokichtemperaturach dając gwarancję długiego i bezproblemowego działania tłoka wsilniku , nawet w ciężkich warunkach. Odlewy tłoków są poddawane wygrzewaniu wwysokich temperaturach . Sześćdziesięcioletnie doświadczenie w produkcji tłokówpozwoliło na produkcję tłoków lekkich , wytrzymałych na zużycie , o małymwskaźniku tarcia. W celu zmniejszenia tarcia oraz przedłużenia żywotności tłokapłaszcz tłoka w procesie produkcji jest napylany warstwą molibdenu. Pierścienietłokowe pochodzą od japońskiego producenta , lub włoskiej firmy Caber.

Tłoki do pojazdów czterosuwowych wykonywane sąmetodą odlewania , a następnie odkuwania , ze stopu aluminium o 13 % zawartościkrzemu. Tłoki do silników czterosuwowych są wygrzewane , na ich płaszcznapylana jest warstwa molibdenu oraz grafitu – pozwala to na zmniejszenietarcia. W celu utwardzenia tłoki oraz sworznie tłokowe poddawane są procesowianodyzowania. Pierścienie tłokowe w tych tłokach pochodzą z Japonii.