PIT BIKE MRF 140 RC-Z

Pit Bike MRF 140RC-Z to ulepszona wersja jego bardzo popularnego brata, czyli 140 RC. Marka MRF wprowadziła do tego modelu szereg modyfikacji, aby zadowolić nawet najbardziej wymagających zawodników.

Motocykl napędza czterosuwowy silnik o pojemności 140 cm³. Dzięki fabrycznemu zastosowaniu tuningowego wałka rozrządu oraz lekkiego magneta, silnik osiąga moc 14 koni mechanicznych, co w połączeniu z niską masą motocykla czyni go idealnym dla osób lubiących poszaleć w terenie. Posiada on również najwyższej jakości chłodnicę olejową wykonaną w technologii CNC, która gwarantuje najwyższą dokładność wykonania elementu, dając gwarancję doskonałego chłodzenia.

Pit Bike porusza się na kołach w rozmiarach 14 cali z przodu oraz 12 cali z tyłu. Fabrycznie posiada lekkie aluminiowe felgi oraz najwyższej jakości opony renomowanej firmy Kenda. Posiada możliwość założenia również kół w rozmiarach 17 cali z przodu oraz 14 cali z tyłu, dzięki czemu można czerpać przyjemność z jazdy nawet w ekstremalnym terenie. Wysokość siedzenia na standardowych kołach wynosi 83 cm, dzięki czemu motocykl będzie wygodny również dla osób wysokich.

Aby zapewnić jak najlepsze tłumienie drgań odczuwanych w terenie, motocykl wyposażono w regulowane zawieszenie, zarówno przednie, jak i tylne. Długość przednich lag wynosi 760 mm. Tylny amortyzator wykonany został przez cenioną markę DNM. Jego długość wynosi 360mm. Dzięki prostemu dostępowi do regulacji, możesz dopasować zawieszenie bezpośrednio do swoich potrzeb oraz terenu w którym trenujesz. Fabrycznie posiada również aluminiowy wahacz, dzięki czemu masa motocykla jest niższa.

Podsumowując, Pit Bike 140 RC-Z to model idealny dla wymagających zawodników, którym inne modele wydają się zbyt niskie.

Istnieje możliwość zakupu Pit Bike’a złożonego oraz gotowego do jazdy z dostawą do domu. Prace jakie zostaną wykonane to:
- wymiana oleju silnikowego;
- ustawienie gaźnika;
- ustawienie luzów zaworowych;
- smarowanie filtra powietrza;
- ustawienie luzu linki gazu;
- smarowanie linki gazu;
- ustawienie luzu linki sprzęgła;
- smarowanie linki sprzęgła;
- regulacja układu hamulcowego;
- smarowanie prowadnic zacisku hamulcowego;
- smarowanie osiek kół;
- smarowanie elementów zawieszenia;
- sprawdzenie naciągu łańcucha;
- sprawdzenie ciśnienia w oponach;
- motocykl skręcany na klej Loctite z zastosowaniem odpowiednich momentów;
- montaż licznika motogodzin (opcjonalnie)

Pojemność: 140 cm3

Typ silnika: 4-suwowy, 1-cylindrowy, 2-zaworowy, chłodzony powietrzem z chłodnicą olejową

Moc silnika: 14 KM

Wysokość siedzenia: 83 cm

Rozruch: Kicskstarter

Skrzynia biegów: Manualna 4-biegowa

Hamulce: Hydrauliczno - tarczowe

Średnica kół przód/tył: 14'/12'

Waga: 70 kg

Rolgaz: 1/4 krótki

Zbiornik paliwa: 5,1 l