Opis

SKUTER SEI GIORNI 300 II EDITION EURO 5

GRIGIO SEI GIORNI

NAJNOWSZA EWOLUCJA SPORTOWEJ LEGENDY

Sei giorni została zaprojektowana czerpiąc inspirację z historycznej zwycięskiej najsłynniejszej Vespy. Połączono niezawodną konstrukcję z najlepszą technologia silnika a to w efekcie gwarantuje sportowe odczucia na drodze z wysokim komfortem.

Współczesną legenda

Zbudowana w hołdzie chwalebnej oryginalnej historii Vespy Sport "Sei Giorni", którą zbudowano na SEI GIORNI INTERNAZIONALE w 1951 roku w Varese (Włochy).  Jest prawdziwą legenda, która zdobyła 9 złotych medali, a dziś w swojej nowoczesnej formule spaja technologię, pasję do podróży i autentyczną sportową historię.

Podróżuj komfortowo

Zastosowano szereg technologii podczas projektowania, co przełożyło się na maximum komfortu, a to pozwala zrelaksować się i skupić podczas nawet najdłuższych podróży. Doskonały design, bezpieczeństwo i bardzo dobre detale oraz dodatki wspomagające ergonomię. Doskonała pozycja podczas jazdy, zintegrowane systemy bezpieczeństwa. Zamontowano w standardzie port USB by muc naładować smartfon.

Styl autentyczny

Vespa Sei Giorni niezwykle podkreśla klasycznego ducha sportowych Vesp, a to zaprawą ta chich cech, jak odsłonięta metalowa kierownica ,światło umieszczone na przednim błotniku, oraz elegancka tablica przyrządów z prędkościomierzem analogowym na białym tle.

GTS 300 HPE

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

SILNIK 4-zaworowy, 4-suwowy, 1-cylindrowy, wtrysk elektroniczny, katalizator hpe

POJEMNOŚĆ 278 cm3

ŚREDNICA X SKOK 75 mm x 63 mm

MAKSYMALNA MOC NA

WALE

23,8 KM (17,5 kW) przy 8 250 obr./min.

MAKSYMALNY MOMENT

OBROTOWY

26 Nm przy 5 250 obr./min.

SPALANIE 3,21 l/km

EMISJA CO2 74 g/km

ZASILANIE PALIWA Elektroniczny wtrysk paliwa

CHŁODZENIE Ciecz

STARTER Elektryczny

SKRZYNIA BIEGÓW Automatyczna CVT

SPRZĘGŁO Automatyczne suche odśrodkowe

STRUKTURA NOŚNA Korpus z blachy stalowej ze spawanymi wzmocnieniami konstrukcyjnymi

ZAWIESZENIE - PRZÓD Pojedyncze ramię ze sprężyną śrubową i amortyzatorem hydraulicznym

ZAWIESZENIE - TYŁ Podwójny amortyzator hydrauliczny ze sprężyną śrubową z napięciem

wstępnym regulowanym w 4. pozycjach

HAMULEC - PRZÓD Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm

HAMULEC - TYŁ Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm

ABS/ASR SYSTEM ABS/ASR w standardzie

OPONA - PRZÓD Bezdętkowa 120/70 - 12”

OPONA - TYŁ Bezdętkowa 130/70 - 12”

DŁUGOŚĆ / SZEROKOŚĆ / ROZSTAW KÓŁ

1 950 / 755 / 1 375 mm

WYOKOŚĆ SIEDZISKA 790 mm

ZBIORNIK PALIWA 8,5 l

NORMA EMISJI SPALIN Euro 5