KLOCKI HAMULCOWE EBC FA123 DO:

DŁUGOŚĆ 74,8 mm (2-15/16")

MATERIAŁ Włókno aramidowe

GRUBOŚĆ 10 mm (25/64")

SZEROKOŚĆ 54 mm (2-1/8")

Seria STYLE FA

KOD ACCOSSATO:  

KOD PRODUCENTA RFX: 

KOD EBC:  FA123HH

KOD TRW:  MCB559

KOD MOTO-MASTER:   

KOD MOOSE UTILITY DIVISION:   

KOD DP BRAKES:  DP409

KOD BREMBO:  

KOD NEWFREN:  

KOD FERODO: 

• YAMAHA FJ 1200 1188 1988 Ameryka Przód
• YAMAHA FJ 1200 1188 1988 Europa Przód
• YAMAHA FJ 1200 1188 1989 Ameryka Przód
• YAMAHA FJ 1200 1188 1989 Europa Przód
• YAMAHA FJ 1200 1188 1990 Ameryka Przód
• YAMAHA FJ 1200 1188 1990 Europa Przód
• YAMAHA FJ 1200 1188 1991 Ameryka Przód
• YAMAHA FJ 1200 1188 1991 Europa Przód
• YAMAHA FJ 1200 1188 1992 Ameryka Przód
• YAMAHA FJ 1200 1188 1992 Europa Przód
• YAMAHA FJ 1200 1188 1993 Europa Przód
• YAMAHA FJ 1200 1188 1994 Europa Przód
• YAMAHA FJ 1200 1188 1995 Europa Przód
• YAMAHA FZ 750 750 1989 Europa Przód
• YAMAHA FZ 750 750 1990 Europa Przód
• YAMAHA FZ 750 750 1991 Europa Przód
• YAMAHA FZ 750 Genesis 750 1989 Europa 74 KW - 100 KM Przód
• YAMAHA FZ 750 Genesis 750 1990 Europa 74 KW - 100 KM Przód
• YAMAHA FZ 750 Genesis 750 1991 Europa 74 KW - 100 KM Przód
• YAMAHA FZR 250 250 1987 JAPAN 33 KW - 45 KM Przód
• YAMAHA FZR 250 250 1987 JAPAN 33 KW - 45 KM Przód
• YAMAHA FZR 400 Exup 400 1988 Europa Przód
• YAMAHA FZR 1000 Genesis 1000 1987 Ameryka Przód
• YAMAHA FZR 1000 Genesis 982 1987 Europa 74 KW - 100 KM Przód
• YAMAHA FZR 1000 Genesis 1000 1988 Ameryka Przód
• YAMAHA FZR 1000 Genesis 982 1988 Europa 74 KW - 100 KM Przód
• YAMAHA FZR 750 R Genesis 750 1987 Ameryka Przód
• YAMAHA FZR 400 R SP Exup 400 1987 Europa Przód
• YAMAHA SRX 600 E 600 1990 JAPAN 31 KW - 42 KM Przód
• YAMAHA SRX 400 E 400 1990 JAPAN 24 KW - 33 KM Przód
• YAMAHA SRX 400 E 400 1991 JAPAN 24 KW - 33 KM Przód
• YAMAHA SRX 400 E 400 1992 JAPAN 24 KW - 33 KM Przód
• YAMAHA SRX 400 E 400 1993 JAPAN 24 KW - 33 KM Przód
• YAMAHA SRX 400 E 400 1994 JAPAN 24 KW - 33 KM Przód
• YAMAHA SRX 400 E 400 1995 JAPAN 24 KW - 33 KM Przód
• YAMAHA SRX 400 E 400 1996 JAPAN 24 KW - 33 KM Przód
• YAMAHA TDM 850 849 1991 Europa 57 KW - 78 KM Przód
• YAMAHA TDM 850 849 1992 Ameryka Przód
• YAMAHA TDM 850 849 1992 Europa 57 KW - 78 KM Przód
• YAMAHA TDM 850 849 1993 Ameryka Przód
• YAMAHA TDM 850 849 1993 Europa 57 KW - 78 KM Przód
• YAMAHA TDM 850 849 1994 Europa 57 KW - 78 KM Przód
• YAMAHA TDM 850 849 1995 Europa 57 KW - 78 KM Przód
• YAMAHA TDR 250 244 1988 Europa 37 KW - 50 KM Przód
• YAMAHA TDR 250 244 1988 JAPAN Przód
• YAMAHA TDR 250 244 1989 Ameryka Przód
• YAMAHA TDR 250 244 1989 Europa 37 KW - 50 KM Przód
• YAMAHA TDR 250 244 1990 Ameryka Przód
• YAMAHA TDR 250 244 1990 Europa 37 KW - 50 KM Przód
• YAMAHA TRX 850 849 1996 Europa 61 KW - 83 KM Przód
• YAMAHA TRX 850 849 1997 Europa 61 KW - 83 KM Przód
• YAMAHA TRX 850 849 1998 Europa 61 KW - 83 KM Przód
• YAMAHA TRX 850 849 1999 Europa 61 KW - 83 KM Przód
• YAMAHA TZR 250 250 1987 Europa 37 KW - 50 KM Przód
• YAMAHA TZR 250 250 1987 JAPAN Przód
• YAMAHA TZR 250 250 1987 JAPAN Przód
• YAMAHA TZR 250 250 1988 Europa 37 KW - 50 KM Przód
• YAMAHA TZR 250 250 1989 Europa 37 KW - 50 KM Przód
• YAMAHA XJR 1200 1188 1995 Europa 72 KW - 98 KM Przód
• YAMAHA XJR 1200 1188 1996 Europa 72 KW - 98 KM Przód
• YAMAHA XJR 1200 1188 1997 Europa 72 KW - 98 KM Przód
• YAMAHA XJR 1200 1188 1998 Europa 72 KW - 98 KM Przód
• YAMAHA XVZ 1300 A Royal Star 1300 1996 Ameryka Przód
• YAMAHA XVZ 1300 A Royal Star 1300 1996 Europa 54 KW - 73 KM Przód
• YAMAHA XVZ 1300 A Royal Star 1300 1997 Ameryka Przód
• YAMAHA XVZ 1300 A Royal Star 1294 1997 Europa 54 KW - 73 KM Przód
• YAMAHA XVZ 1300 A Royal Star 1300 1998 Ameryka Przód
• YAMAHA XVZ 1300 A Royal Star 1294 1998 Europa 54 KW - 73 KM Przód
• YAMAHA XVZ 1300 A Royal Star Boulevard 1300 1999 Ameryka Przód/Tył
• YAMAHA XVZ 1300 A Royal Star 1294 1999 Europa 54 KW - 73 KM Przód
• YAMAHA XVZ 1300 A Royal Star Boulevard 1300 2000 Ameryka Przód/Tył
• YAMAHA XVZ 1300 A Royal Star Boulevard 1300 2001 Ameryka Przód/Tył
• YAMAHA XVZ 1300 AT Royal Star Tour Classic 1300 1996 Ameryka Przód
• YAMAHA XVZ 1300 AT Royal Star Tour Classic 1300 1996 Europa 54 KW - 73 KM Przód
• YAMAHA XVZ 1300 AT Royal Star Tour Classic 1300 1997 Ameryka Przód
• YAMAHA XVZ 1300 LT Royal Star Tour Deluxe 1300 1997 Ameryka Przód/Tył
• YAMAHA XVZ 1300 AT Royal Star Tour Classic 1300 1997 Europa 54 KW - 73 KM Przód
• YAMAHA XVZ 1300 AT Royal Star Tour Classic 1300 1998 Ameryka Przód
• YAMAHA XVZ 1300 LT Royal Star Tour Deluxe 1300 1998 Ameryka Przód/Tył
• YAMAHA XVZ 1300 AT Royal Star Tour Classic 1300 1998 Europa 54 KW - 73 KM Przód
• YAMAHA XVZ 1300 AT Royal Star Tour Classic 1300 1999 Ameryka Przód
• YAMAHA XVZ 1300 LT Royal Star Tour Deluxe 1300 1999 Ameryka Przód/Tył
• YAMAHA XVZ 1300 AT Royal Star Tour Classic 1300 1999 Europa 54 KW - 73 KM Przód
• YAMAHA XVZ 1300 AT Royal Star Tour Classic 1300 2000 Ameryka Przód
• YAMAHA XVZ 1300 LT Royal Star Tour Deluxe 1300 2000 Ameryka Przód/Tył
• YAMAHA XVZ 1300 LT Royal Star Tour Deluxe 1300 2001 Ameryka Przód/Tył
• YAMAHA XVZ 1300 TF Royal Star Venture 1300 1999 Ameryka Przód/Tył
• YAMAHA XVZ 1300 TF Royal Star Venture 1294 1999 Europa 70 KW - 95 KM Przód/Tył
• YAMAHA XVZ 1300 TF Royal Star Venture 1300 2000 Ameryka Przód/Tył
• YAMAHA XVZ 1300 TF Royal Star Venture MM LTD 1300 2000 Ameryka Przód/Tył
• YAMAHA XVZ 1300 TF Royal Star Venture 1294 2000 Europa 70 KW - 95 KM Przód/Tył
• YAMAHA XVZ 1300 TF Royal Star Venture 1300 2001 Ameryka Przód/Tył
• YAMAHA XVZ 1300 TF Royal Star Venture 1294 2001 Europa 70 KW - 95 KM Przód/Tył

EBC Brakes jest liderem światowego producenta elementów hamulcowych firmy Europian Friction Industries Ltd., która to posiada cztery fabryki które to są zlokalizowane na terenie Wielkiej Brytanii oraz USA.

EBC z całą pewnością posiada największą na całym świecie ofertę elementów hamulcowych do wszelkiego rodzaju pojazdów, w tym również do motocykli i quadów.

EBC jest firmą która to należy do największych i najbardziej znanych producentów  klocków hamulcowych, okładzin ciernych i tarcz 
hamulcowych. Firma EBC produkuje klocki w zasadzie do większości motocykli nowych jak i tych trochę starszych nie zależnie od regionu skąd dany motocykl pochodzi.

Rodzaje i oznaczenia klocków EBC

EBC SK 93 

Kolor czarny jest bez dodatkowego oznaczenia.
Klocki stosowane w większości rodzajów motocykli, zawierają 6 razy twardsze od 
stali włókna kevlarowe firmy Dupont. Klocki te wykazują stabilny współczynnik tarcia. 
Gwarantują one bardzo dobre właściwości hamujące, odporność na wysoką temperaturę i 
podczas deszczu też się nieźle spisują. Mogą być stosowane do prawie wszystkich rodzajów 
tarcz hamulcowych.

EBC R 

Kolor złoty - gold są one oznaczenie "r" w katalogu.
Najlepsze zastosowanie klocków w sportach motocrossowych cross, enduro, mx, czyli w warunkach błotnych,
piaszczystych i kamienistych. Zastosowanie technologi sintermetalowa gwarantuje
doskonałą siłę hamowania w ekstremalnych warunkach terenowych.Natomiast ich wadą jest szybkie nagrzewanie.
Produkowane: Made in USA

EBC HH

Kolor złoty - gold  są oznaczone "h" w katalogu.
Głównie stosowane w motocyklach które to są seryjnie wyposażonych w klocki sintermetalowe.
Najlepiej się spełniają w ciężkich i szybkich motocyklach. Nadają się do wszystkich rodzajów tarcz 
jednak najbardziej optymalne dla nich są tarcze żeliwne. Klocki HH bardzo dobrze się spisują przy rosnącej temperaturze
 i charakteryzują się bardzo dobrą odpornością na ścieranie. Modele o numerze 187 , 
188 , 226 , 249 , 252 , 261 są dodatkowo wyposażone w blaszki które to zapobiegają nagrzewaniu się
zacisków.Produkowane : Made in USA

EBC GFA HH

Kolor złoty - gold są oznaczone "g" w katalogu.
Najlepsze zastosowanie w motocyklach które to są seryjnie wyposażonych w klocki sintermetalowe. Bardzo dobrze się spisują w szybkich i ciężkich motocyklach. Pasują one do wszystkich rodzajów tarcz jednak najbardziej optymalnymi są tarcze żeliwne. Nadają się do sportu tyle że nie posiadają homologacji. Bardzo dobra skuteczność hamowania idąca w parze z jakością. Pozbawione są zupełnie efektu Fadingu czyli słabnięcie skuteczności hamowania kiedy rośnie temperatura klocków Produkowane : Made in USA

EBC SCO

kolor czarny - black są oznaczenie "s" w katalogu.
Stosowane są w lekkich motocyklach oraz skuterach. Zastosowana w nich miękka mieszanka 
kewlarowa gwarantuje dobrą siłę hamowania przy nie wielkim zużyciu tarcz.
Klocki te absolutnie nie nadają się do szybkich motocykli i nie ma potrzeby docierania ich.

EBC WG

Szczęki hamulcowe oznaczenie "w" w katalogu
Stosowane są w  motocyklach terenowych i innych które to mogą poruszać się w 
warunkach błotnych czy też deszczowych. Posiadają opatentowaną technologię ryflowanych okładzin 
która to gwarantuje stabilną siłę hamowania. Gwarantują znacznie większą żywotność szczęk oraz 
bębnów nawet w najtrudniejszych warunkach terenowych czy też drogowych. Szczęki typu 
WG posiadają warstwę anty korozyjną.