Opis

KLOCKI HAMULCOWE EBC FA101TT

Klocki hamulcowe TT Sport Carbon Fusion

Wyprodukowane w Wielkiej Brytanii z wysoką zawartością węgla dla chłodniejszego hamowania przy prędkości

Średnia żywotność z doskonałym efektem hamowania

Do użytku w rowerach Tout Terrain (TT) i Enduro

Popularny w szybkich, suchych MX lub zielonych torach ze względu na chłodniejsze właściwości jezdne materiału węglowego

Testowany przez TÜV z niemiecką certyfikacją ABE

Numery OEM: 1UYW004501,4KLF581100,344840,3

EAN: 5050953004988

ZDJĘCIA PRZEDSTAWIAJĄ RZECZYWISTY PRODUKT 

KLOCKI PASUJĄ RÓWNIEŻ DO MOTOCYKLI:

• YAMAHA DT 80 LC II 79 1985 EUROPA 7 KW - 9,5 KM Przód
• YAMAHA DT 125 LC 122 1986 EUROPA 12 KW - 16 KM Przód
• YAMAHA DT 80 LC II 79 1986 EUROPA 7 KW - 9,5 KM Przód
• YAMAHA DT 125 LC 122 1987 EUROPA 12 KW - 16 KM Przód
• YAMAHA DT 80 LC II 79 1987 EUROPA 7 KW - 9,5 KM Przód
• YAMAHA DT 80 LC II 79 1988 EUROPA 7 KW - 9,5 KM Przód
• YAMAHA DT 80 LC II 79 1989 EUROPA 7 KW - 9,5 KM Przód
• YAMAHA DT 80 LC II 80 1990 EUROPA 7 KW - 9,5 KM Przód
• YAMAHA DT 80 LC II 80 1991 EUROPA 7 KW - 9,5 KM Przód
• YAMAHA DT 80 LC II 80 1991 EUROPA 7 KW - 9,5 KM Przód
• YAMAHA DT 80 LC II 80 1992 EUROPA 7 KW - 9,5 KM Przód
• YAMAHA DT 125 R 125 1988 EUROPA Przód
• YAMAHA DT 125 R 125 1989 EUROPA Przód
• YAMAHA DT 125 R 125 1990 EUROPA Przód
• YAMAHA DT 125 R 125 1991 EUROPA 9 KW - 12,2 KM; 13 KW - 17 KM Przód
• YAMAHA DT 125 R 125 1992 EUROPA 9 KW - 12,2 KM; 13 KW - 17 KM Przód
• YAMAHA DT 125 R 125 1993 EUROPA 9 KW - 12,2 KM; 13 KW - 17 KM Przód
• YAMAHA DT 125 R 125 1994 EUROPA 9 KW - 12,2 KM; 13 KW - 17 KM Przód
• YAMAHA DT 125 R 125 1995 EUROPA 9 KW - 12,2 KM; 13 KW - 17 KM Przód
• YAMAHA DT 125 R 125 1996 EUROPA 9 KW - 12,2 KM; 13 KW - 17 KM Przód
• YAMAHA DT 125 R 125 1997 EUROPA 9,6 KW - 13 KM Przód
• YAMAHA DT 125 R 125 1998 EUROPA 9,6 KW - 13 KM Przód
• YAMAHA DT 125 R 125 1999 EUROPA 9,6 KW - 13 KM Przód
• YAMAHA DT 125 R 125 2000 EUROPA 9,6 KW - 13 KM Przód
• YAMAHA DT 125 R 125 2001 EUROPA 9,6 KW - 13 KM Przód
• YAMAHA DT 125 R 125 2002 EUROPA 9,6 KW - 13 KM Przód
• YAMAHA DT 125 RE 125 2004 EUROPA 11 KW - 15 KM Przód
• YAMAHA DT 125 RE 125 2005 EUROPA 11 KW - 15 KM Przód
• YAMAHA DT 125 RE 125 2006 EUROPA 11 KW - 15 KM Przód
• YAMAHA TDR 125 125 1993 EUROPA 9 KW - 12,2 KM; 11 KW - 15 KM Tył
• YAMAHA TDR 125 125 1994 EUROPA 9 KW - 12,2 KM; 11 KW - 15 KM Tył
• YAMAHA TDR 125 125 1995 EUROPA 9 KW - 12,2 KM; 11 KW - 15 KM Tył
• YAMAHA TDR 125 125 1996 EUROPA 9 KW - 12,2 KM; 11 KW - 15 KM Tył
• YAMAHA TDR 125 125 1997 EUROPA 9 KW - 12,2 KM; 11 KW - 15 KM Tył
• YAMAHA TDR 125 125 1998 EUROPA 9 KW - 12,2 KM; 11 KW - 15 KM Tył
• YAMAHA TDR 125 125 1999 EUROPA 9 KW - 12,2 KM; 11 KW - 15 KM Tył
• YAMAHA TDR 125 125 2000 EUROPA 9 KW - 12,2 KM; 11 KW - 15 KM Tył
• YAMAHA TDR 125 125 2001 EUROPA 9 KW - 12,2 KM; 11 KW - 15 KM Tył
• YAMAHA TDR 125 125 2002 EUROPA 9 KW - 12,2 KM; 11 KW - 15 KM Tył
• YAMAHA TT 600 600 1985 EUROPA Przód
• YAMAHA TT 600 600 1986 EUROPA Przód
• YAMAHA TT 600 600 1987 EUROPA Przód
• YAMAHA TT 600 600 1988 EUROPA Przód
• YAMAHA XT 350 350 1985 AMERYKA Przód
• YAMAHA XT 350 350 1985 EUROPA 13 KW - 17 KM; 20 KW - 27 KM Przód
• YAMAHA XT 350 350 1986 AMERYKA Przód
• YAMAHA XT 350 350 1986 EUROPA 13 KW - 17 KM; 20 KW - 27 KM Przód
• YAMAHA XT 350 350 1987 AMERYKA Przód
• YAMAHA XT 600 591 1987 AMERYKA Tył
• YAMAHA XT 350 350 1987 EUROPA 13 KW - 17 KM; 20 KW - 27 KM Przód
• YAMAHA XT 600 591 1987 EUROPA 20 KW - 27 KM; 33 KW - 45 KM Tył
• YAMAHA XT 350 350 1988 AMERYKA Przód
• YAMAHA XT 600 591 1988 AMERYKA Tył
• YAMAHA XT 350 350 1988 EUROPA 13 KW - 17 KM; 20 KW - 27 KM Przód
• YAMAHA XT 600 591 1988 EUROPA 20 KW - 27 KM; 33 KW - 45 KM Tył
• YAMAHA XT 350 350 1989 AMERYKA Przód
• YAMAHA XT 600 591 1989 AMERYKA Tył
• YAMAHA XT 350 350 1989 EUROPA 13 KW - 17 KM; 20 KW - 27 KM Przód
• YAMAHA XT 600 591 1989 EUROPA 20 KW - 27 KM; 33 KW - 45 KM Tył
• YAMAHA XT 350 350 1990 AMERYKA Przód
• YAMAHA XT 350 350 1990 EUROPA 13 KW - 17 KM; 20 KW - 27 KM Przód
• YAMAHA XT 600 591 1990 EUROPA 20 KW - 27 KM; 33 KW - 45 KM Tył
• YAMAHA XT 350 350 1991 AMERYKA Przód
• YAMAHA XT 350 350 1991 EUROPA 13 KW - 17 KM; 20 KW - 27 KM Przód
• YAMAHA XT 350 350 1992 AMERYKA Przód
• YAMAHA XT 600 E 595 1992 AMERYKA 33 KW - 45 KM Tył
• YAMAHA XT 350 350 1992 EUROPA 13 KW - 17 KM; 20 KW - 27 KM Przód
• YAMAHA XT 600 E 595 1992 EUROPA 20 KW - 27 KM; 33 KW - 45 KM Tył
• YAMAHA XT 350 350 1993 AMERYKA Przód
• YAMAHA XT 600 E 595 1993 AMERYKA 33 KW - 45 KM Tył
• YAMAHA XT 350 350 1993 EUROPA 13 KW - 17 KM; 20 KW - 27 KM Przód
• YAMAHA XT 600 E 595 1993 EUROPA 20 KW - 27 KM; 33 KW - 45 KM Tył
• YAMAHA XT 350 350 1994 AMERYKA Przód
• YAMAHA XT 600 E 595 1994 AMERYKA 33 KW - 45 KM Tył
• YAMAHA XT 350 350 1994 EUROPA 13 KW - 17 KM; 20 KW - 27 KM Przód
• YAMAHA XT 600 E 595 1994 EUROPA 25 KW - 34 KM; 33 KW - 45 KM Tył
• YAMAHA XT 350 350 1995 AMERYKA Przód
• YAMAHA XT 600 E 595 1995 AMERYKA 33 KW - 45 KM Tył
• YAMAHA XT 350 350 1995 EUROPA 13 KW - 17 KM; 20 KW - 27 KM Przód
• YAMAHA XT 600 E 595 1995 EUROPA 25 KW - 34 KM; 33 KW - 45 KM Tył
• YAMAHA XT 600 E 595 1996 EUROPA 29 KW - 39 KM Tył
• YAMAHA XT 600 E 595 1997 EUROPA 29 KW - 39 KM Tył
• YAMAHA XT 600 E 595 1998 EUROPA 29 KW - 39 KM Tył
• YAMAHA XT 600 E 595 1999 EUROPA 29 KW - 39 KM Tył
• YAMAHA XT 600 E 595 2000 EUROPA 29 KW - 39 KM Tył
• YAMAHA XT 600 E 595 2001 EUROPA 29 KW - 39 KM Tył
• YAMAHA XT 600 E 595 2002 EUROPA 29 KW - 39 KM Tył
• YAMAHA XT 600 E 595 2003 EUROPA 29 KW - 39 KM Tył
• YAMAHA XT 225 Serow 225 1986 JAPAN Przód
• YAMAHA XT 225 Serow 225 1987 JAPAN Przód
• YAMAHA XT 225 Serow 225 1989 JAPAN Przód
• YAMAHA XT 225 Serow 225 1990 JAPAN Przód
• YAMAHA XT 225 Serow 225 1991 JAPAN Przód
• YAMAHA XT 225 Serow 225 1992 AMERYKA Przód
• YAMAHA XT 225 Serow 225 1992 JAPAN Przód
• YAMAHA XT 225 S Serow 225 1992 JAPAN Przód
• YAMAHA XT 225 Serow 225 1993 AMERYKA Przód
• YAMAHA XT 225 Serow 225 1993 JAPAN Przód
• YAMAHA XT 225 S Serow 225 1993 JAPAN Przód
• YAMAHA XT 225 W Serow 225 1993 JAPAN Przód
• YAMAHA XT 225 W Serow 225 1994 JAPAN Przód
• YAMAHA XT 225 W Serow 225 1995 JAPAN Przód
• YAMAHA XT 225 W Serow 225 1996 JAPAN Przód
• YAMAHA XT 225 Serow 225 1997 AMERYKA Przód
• YAMAHA XT 225 WE Serow 225 1997 JAPAN Przód
• YAMAHA XT 225 Serow 225 1998 AMERYKA Przód
• YAMAHA XT 225 WE Serow 225 1998 JAPAN Przód
• YAMAHA XT 225 Serow 225 1999 AMERYKA Przód
• YAMAHA XT 225 WE Serow 225 1999 JAPAN Przód
• YAMAHA XT 225 Serow 225 2000 AMERYKA Przód
• YAMAHA XT 225 WE Serow 225 2000 JAPAN Przód
• YAMAHA XT 225 Serow 225 2001 AMERYKA Przód
• YAMAHA XT 225 WE Serow 225 2001 JAPAN Przód
• YAMAHA XT 225 Serow 225 2002 AMERYKA Przód
• YAMAHA XT 225 WE Serow 225 2002 JAPAN Przód
• YAMAHA XT 225 Serow 225 2003 AMERYKA Przód
• YAMAHA XT 225 WE Serow 225 2003 JAPAN Przód
• YAMAHA XT 225 Serow 225 2004 AMERYKA Przód
• YAMAHA XT 225 WE Serow 225 2004 JAPAN Przód
• YAMAHA XT 225 Serow 225 2005 AMERYKA Przód
• YAMAHA XT 225 Serow 225 2006 AMERYKA Przód
• YAMAHA XTZ 660 Tenere 660 1991 EUROPA 20 KW - 27 KM; 35 KW - 48 KM Tył
• YAMAHA XTZ 660 Tenere 660 1992 EUROPA 20 KW - 27 KM; 35 KW - 48 KM Tył
• YAMAHA XTZ 660 Tenere 660 1993 EUROPA 20 KW - 27 KM; 35 KW - 48 KM Tył
• YAMAHA XTZ 660 Tenere 660 1994 EUROPA 25 KW - 34 KM; 35 KW - 48 KM Tył
• YAMAHA XTZ 660 Tenere 660 1995 EUROPA 25 KW - 34 KM; 35 KW - 48 KM Tył
• YAMAHA XTZ 660 Tenere 660 1996 EUROPA 34 KW - 46 KM Tył
• YAMAHA XTZ 660 Tenere 660 1997 EUROPA 34 KW - 46 KM Tył
• YAMAHA XTZ 660 Tenere 660 1998 EUROPA 34 KW - 46 KM Tył
• YAMAHA YFZ 350 Banshee 350 1987 ALL Przód
• YAMAHA YFZ 350 Banshee 350 1988 ALL Przód
• YAMAHA YFZ 350 Banshee 350 1989 ALL Przód
• YAMAHA YTZ 250 N Tri-Z 250 1985 ALL Tył Lewy
• YAMAHA YZ 125 125 1988 ALL Tył
• YAMAHA YZ 250 250 1988 AMERYKA Tył
• YAMAHA YZ 250 250 1988 EUROPA Tył
• YAMAHA XT 600 Z Tenere 591 1988 EUROPA 34 KW - 46 KM Tył
• YAMAHA XT 600 Z Tenere 591 1989 EUROPA 34 KW - 46 KM Tył
• YAMAHA XT 600 Z Tenere 591 1990 EUROPA 34 KW - 46 KM Tył

• BETA EURO 350 350 2003 Europa 22 KW - 30 KM Tył
• BETA EURO 350 350 2004 Europa 22 KW - 30 KM Tył
• BETA EURO 350 350 2005 Europa 22 KW - 30 KM Tył
• BETA EURO 350 350 2006 Europa 22 KW - 30 KM Tył
• BETA JONATHAN 350 350 2003 Europa 20 KW - 27 KM Tył
• BETA JONATHAN 350 350 2004 Europa 20 KW - 27 KM Tył
• BETA JONATHAN 350 350 2005 Europa 20 KW - 27 KM Tył
• BETA JONATHAN 350 350 2006 Europa 20 KW - 27 KM Tył
• SACHS ROADSTER 650 650 2005 Europa 25 KW - 34 KM; 37 KW - 50 KM Tył
• YAMAHA TZR 50 49 1997 Europa Tył
• YAMAHA TZR 50 49 1998 Europa Tył
• YAMAHA TZR 50 49 1999 Europa Tył
• YAMAHA TZR 50 49 2000 Europa Tył
• YAMAHA YBR 125 124 2005 Europa 9 KW - 12,2 KM Przód
• YAMAHA YBR 125 124 2006 Europa 7,4 KW - 10 KM Przód

EBC Brakes jest liderem światowego producenta elementów hamulcowych firmy Europian Friction Industries Ltd., która to posiada cztery fabryki które to są zlokalizowane na terenie Wielkiej Brytanii oraz USA.

EBC z całą pewnością posiada największą na całym świecie ofertę elementów hamulcowych do wszelkiego rodzaju pojazdów, w tym również do motocykli i quadów.

EBC jest firmą która to należy do największych i najbardziej znanych producentów  klocków hamulcowych, okładzin ciernych i tarcz 
hamulcowych. Firma EBC produkuje klocki w zasadzie do większości motocykli nowych jak i tych trochę starszych nie zależnie od regionu skąd dany motocykl pochodzi.
 

Rodzaje i oznaczenia klocków EBC

EBC SK 93 

Kolor czarny jest bez dodatkowego oznaczenia.
Klocki stosowane w większości rodzajów motocykli, zawierają 6 razy twardsze od 
stali włókna kevlarowe firmy Dupont. Klocki te wykazują stabilny współczynnik tarcia. 
Gwarantują one bardzo dobre właściwości hamujące, odporność na wysoką temperaturę i 
podczas deszczu też się nieźle spisują. Mogą być stosowane do prawie wszystkich rodzajów 
tarcz hamulcowych.

EBC R 

Kolor złoty - gold są one oznaczenie "r" w katalogu.
Najlepsze zastosowanie klocków w sportach motocrossowych cross, enduro, mx, czyli w warunkach błotnych,
piaszczystych i kamienistych. Zastosowanie technologi sintermetalowa gwarantuje
doskonałą siłę hamowania w ekstremalnych warunkach terenowych.Natomiast ich wadą jest szybkie nagrzewanie.
Produkowane: Made in USA

EBC HH

Kolor złoty - gold  są oznaczone "h" w katalogu.
Głównie stosowane w motocyklach które to są seryjnie wyposażonych w klocki sintermetalowe.
Najlepiej się spełniają w ciężkich i szybkich motocyklach. Nadają się do wszystkich rodzajów tarcz 
jednak najbardziej optymalne dla nich są tarcze żeliwne. Klocki HH bardzo dobrze się spisują przy rosnącej temperaturze
 i charakteryzują się bardzo dobrą odpornością na ścieranie. Modele o numerze 187 , 
188 , 226 , 249 , 252 , 261 są dodatkowo wyposażone w blaszki które to zapobiegają nagrzewaniu się
zacisków.Produkowane : Made in USA

EBC GFA HH

Kolor złoty - gold są oznaczone "g" w katalogu.
Najlepsze zastosowanie w motocyklach które to są seryjnie wyposażonych w klocki sintermetalowe. Bardzo dobrze się spisują w szybkich i ciężkich motocyklach. Pasują one do wszystkich rodzajów tarcz jednak najbardziej optymalnymi są tarcze żeliwne. Nadają się do sportu tyle że nie posiadają homologacji. Bardzo dobra skuteczność hamowania idąca w parze z jakością. Pozbawione są zupełnie efektu Fadingu czyli słabnięcie skuteczności hamowania kiedy rośnie temperatura klocków Produkowane : Made in USA

EBC SCO

kolor czarny - black są oznaczenie "s" w katalogu.
Stosowane są w lekkich motocyklach oraz skuterach. Zastosowana w nich miękka mieszanka 
kewlarowa gwarantuje dobrą siłę hamowania przy nie wielkim zużyciu tarcz.
Klocki te absolutnie nie nadają się do szybkich motocykli i nie ma potrzeby docierania ich.

EBC WG

Szczęki hamulcowe oznaczenie "w" w katalogu
Stosowane są w  motocyklach terenowych i innych które to mogą poruszać się w 
warunkach błotnych czy też deszczowych. Posiadają opatentowaną technologię ryflowanych okładzin 
która to gwarantuje stabilną siłę hamowania. Gwarantują znacznie większą żywotność szczęk oraz 
bębnów nawet w najtrudniejszych warunkach terenowych czy też drogowych. Szczęki typu 
WG posiadają warstwę anty korozyjną.