KLOCKI HAMULCOWE EBC FA106TT

MATERIAŁ grafit węglowy

GRUBOŚĆ 8,2 mm (21/64")

SZEROKOŚĆ 54 mm (2-1/8")

STYLE Seria FA-TT

TYP Półspiekany metal

JEDNOSTKI Zestaw 2

NAZWA PRODUKTU Klocki hamulcowe

Ean:  5050953000836

Krzyż Referencyjny kody i dopasowanie innych Producentów dla tego produktu. 

KOD PRODUCENTA : 

KOD EBC: 

KOD ACCOSSATO:  

KOD TRW:  

KOD MOTO-MASTER:  

KOD MOOSE UTILITY DIVISION:  

KOD DP BRAKES:  

KOD BREMBO:  

KOD NEWFREN: 

KOD FERODO:  

OEM: 

ZDJĘCIA PRZEDSTAWIAJĄ RZECZYWISTY PRODUKT 

KLOCKI PASUJĄ RÓWNIEŻ DO MOTOCYKLI:

• SUZUKI GZ 250 Boulevard 249 1999 Ameryka Przód Lewy
• SUZUKI GZ 250 Boulevard 249 2000 Ameryka Przód Lewy
• SUZUKI GZ 250 Boulevard 249 2001 Ameryka Przód Lewy
• SUZUKI GZ 250 Boulevard 249 2002 Ameryka Przód Lewy
• SUZUKI GZ 250 Boulevard 249 2003 Ameryka Przód Lewy
• SUZUKI GZ 250 Boulevard 249 2004 Ameryka Przód Lewy
• SUZUKI GZ 250 Boulevard 249 2005 Ameryka Przód Lewy
• SUZUKI GZ 250 Boulevard 249 2006 Ameryka Przód Lewy
• SUZUKI GZ 250 Boulevard 249 2007 Ameryka Przód Lewy
• SUZUKI GZ 250 Boulevard 249 2008 Ameryka Przód Lewy
• SUZUKI GZ 250 Boulevard 249 2009 Ameryka Przód Lewy
• SUZUKI GZ 125 Marauder 125 1998 Europa 6 KW - 8,2 KM; 7,4 KW - 10 KM Przód Lewy
• SUZUKI GZ 125 Marauder 125 1999 Europa 6 KW - 8,2 KM; 7,4 KW - 10 KM Przód Lewy
• SUZUKI GZ 250 Marauder 249 1999 Europa 15 KW - 20 KM Przód Lewy
• SUZUKI GZ 125 Marauder 125 2000 Europa 6 KW - 8,2 KM; 7,4 KW - 10 KM Przód Lewy
• SUZUKI GZ 250 Marauder 249 2000 Europa 15 KW - 20 KM Przód Lewy
• SUZUKI GZ 125 Marauder 125 2001 Europa 6 KW - 8,2 KM; 7,4 KW - 10 KM Przód Lewy
• SUZUKI GZ 250 Marauder 249 2001 Europa 15 KW - 20 KM Przód Lewy
• SUZUKI GZ 125 Marauder 125 2002 Europa 6 KW - 8,2 KM; 7,4 KW - 10 KM Przód Lewy
• SUZUKI GZ 125 Marauder 125 2003 Europa 6 KW - 8,2 KM; 7,4 KW - 10 KM Przód Lewy
• SUZUKI GZ 125 Marauder 125 2004 Europa 6,7 KW - 9,1 KM; 8,6 KW - 11,7 KM Przód Lewy
• SUZUKI GZ 125 Marauder 125 2005 Europa 6,7 KW - 9,1 KM; 8,6 KW - 11,7 KM Przód Lewy
• SUZUKI GZ 125 Marauder 125 2006 Europa 8,7 KW - 11,8 KM Przód Lewy
• SUZUKI GZ 125 Marauder 125 2007 Europa 8,7 KW - 11,8 KM Przód Lewy
• SUZUKI GZ 125 Marauder 125 2008 Europa 8,7 KW - 11,8 KM Przód Lewy
• SUZUKI GZ 125 Marauder 125 2009 Europa 8,7 KW - 11,8 KM Przód Lewy
• SUZUKI GZ 125 Marauder 125 2010 Europa 8,7 KW - 11,8 KM Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 F Savage 652 1987 Ameryka Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 F Savage 652 1987 Europa 20 KW - 27 KM; 23 KW - 31 KM Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 F Savage 652 1988 Ameryka Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 F Savage 652 1988 Europa 20 KW - 27 KM; 23 KW - 31 KM Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 F Savage 652 1989 Europa 20 KW - 27 KM; 23 KW - 31 KM Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 F Savage 652 1990 Europa 20 KW - 27 KM; 23 KW - 31 KM Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 P Savage 652 1987 Ameryka Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 P Savage 652 1987 Europa 20 KW - 27 KM; 23 KW - 31 KM Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 P Savage 652 1988 Ameryka Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 P Savage 652 1988 Europa 20 KW - 27 KM; 23 KW - 31 KM Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 P Savage 652 1989 Ameryka Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 P Savage 652 1989 Europa 20 KW - 27 KM; 23 KW - 31 KM Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 P Savage 652 1990 Ameryka Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 P Savage 652 1990 Europa 20 KW - 27 KM; 23 KW - 31 KM Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 P Savage 652 1991 Ameryka Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 P Savage 652 1991 Europa 20 KW - 27 KM; 23 KW - 31 KM Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 P Savage 652 1992 Ameryka Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 P Savage 652 1992 Europa 20 KW - 27 KM; 23 KW - 31 KM Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 P Savage 652 1993 Ameryka Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 P Savage 652 1993 Europa 20 KW - 27 KM; 23 KW - 31 KM Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 P Savage 652 1994 Ameryka Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 P Savage 652 1994 Europa 23 KW - 31 KM Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 P Savage 652 1995 Ameryka Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 P Savage 652 1995 Europa 23 KW - 31 KM Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 P Savage 652 1996 Ameryka Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 P Savage 652 1996 Europa 23 KW - 31 KM Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 P Savage 652 1997 Ameryka Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 P Savage 652 1997 Europa 23 KW - 31 KM Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 P Savage 652 1998 Ameryka Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 P Savage 652 1998 Europa 23 KW - 31 KM Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 P Savage 652 1999 Ameryka Przód Lewy
• SUZUKI LS 650 P Savage 652 1999 Europa 23 KW - 31 KM Przód Lewy
• SUZUKI RM 125 125 1985 ALL 24 KW - 33 KM Przód
• SUZUKI RM 250 250 1985 ALL Przód
• SUZUKI RM 125 125 1986 ALL 26 KW - 35 KM Przód
• SUZUKI RM 250 250 1986 ALL Przód
• SUZUKI VL 125 LC Intruder 124 2000 Europa 10 KW - 13,6 KM Przód
• SUZUKI VL 250 Intruder 248 2000 Europa Przód Lewy
• SUZUKI VL 125 LC Intruder 124 2001 Europa 10 KW - 13,6 KM Przód
• SUZUKI VL 250 Intruder 248 2001 Europa Przód Lewy
• SUZUKI VL 125 LC Intruder 124 2002 Europa 10 KW - 13,6 KM Przód
• SUZUKI VL 250 Intruder 248 2002 Europa Przód Lewy
• SUZUKI VL 125 LC Intruder 124 2003 Europa 10 KW - 13,6 KM Przód
• SUZUKI VL 250 Intruder 248 2003 Europa Przód Lewy
• SUZUKI VL 125 LC Intruder 124 2004 Europa 10 KW - 13,6 KM Przód
• SUZUKI VL 250 Intruder 248 2004 Europa Przód Lewy
• SUZUKI VL 125 LC Intruder 124 2005 Europa 9 KW - 12,2 KM Przód
• SUZUKI VL 250 Intruder 248 2005 Europa Przód Lewy
• SUZUKI VL 125 LC Intruder 124 2006 Europa 9 KW - 12,2 KM Przód
• SUZUKI VL 250 Intruder 248 2006 Europa Przód Lewy
• SUZUKI VL 125 LC Intruder 124 2007 Europa 9 KW - 12,2 KM Przód
• SUZUKI VL 250 Intruder 248 2007 Europa Przód Lewy
• SUZUKI VL 250 Intruder LC 248 2000 JAPAN 18 KW - 24 KM Przód Lewy
• SUZUKI VL 250 Intruder LC 248 2001 JAPAN 18 KW - 24 KM Przód Lewy
• SUZUKI VL 250 Intruder LC 248 2002 JAPAN 18 KW - 24 KM Przód Lewy
• SUZUKI VL 250 Intruder LC 248 2003 JAPAN 18 KW - 24 KM Przód Lewy
• SUZUKI VL 250 Intruder LC 248 2004 JAPAN 18 KW - 24 KM Przód Lewy
• SUZUKI VL 250 Intruder LC 248 2005 JAPAN 18 KW - 24 KM Przód Lewy
• SUZUKI VL 250 Intruder LC 248 2006 JAPAN 18 KW - 24 KM Przód Lewy
• SUZUKI VL 250 Intruder LC 248 2007 JAPAN 18 KW - 24 KM Przód Lewy
• SUZUKI TU 250 X 250 1995 JAPAN 15 KW - 20 KM Przód Lewy
• SUZUKI TU 250 X 250 1996 JAPAN 15 KW - 20 KM Przód Lewy
• SUZUKI TU 250 X 250 1997 JAPAN 15 KW - 20 KM Przód Lewy
• SUZUKI TU 250 X 250 1998 JAPAN 15 KW - 20 KM Przód Lewy
• SUZUKI TU 250 X 250 1999 JAPAN 15 KW - 20 KM Przód Lewy
• SUZUKI TU 250 X 250 2000 JAPAN 15 KW - 20 KM Przód Lewy
• SUZUKI TU 250 X Volty 250 1997 Europa 13 KW - 17 KM; 15 KW - 20 KM Przód Lewy
• SUZUKI TU 250 X Volty 250 1998 Europa 13 KW - 17 KM; 15 KW - 20 KM Przód Lewy
• SUZUKI TU 250 X Volty 250 1999 Europa 13 KW - 17 KM; 15 KW - 20 KM Przód Lewy
• SUZUKI TU 250 X Volty 250 2000 Europa 13 KW - 17 KM; 15 KW - 20 KM Przód Lewy

EBC Brakes jest liderem światowego producenta elementów hamulcowych firmy Europian Friction Industries Ltd., która to posiada cztery fabryki które to są zlokalizowane na terenie Wielkiej Brytanii oraz USA.

EBC z całą pewnością posiada największą na całym świecie ofertę elementów hamulcowych do wszelkiego rodzaju pojazdów, w tym również do motocykli i quadów.

EBC jest firmą która to należy do największych i najbardziej znanych producentów  klocków hamulcowych, okładzin ciernych i tarcz 
hamulcowych. Firma EBC produkuje klocki w zasadzie do większości motocykli nowych jak i tych trochę starszych nie zależnie od regionu skąd dany motocykl pochodzi.
 

Rodzaje i oznaczenia klocków EBC

EBC SK 93 

Kolor czarny jest bez dodatkowego oznaczenia.
Klocki stosowane w większości rodzajów motocykli, zawierają 6 razy twardsze od 
stali włókna kevlarowe firmy Dupont. Klocki te wykazują stabilny współczynnik tarcia. 
Gwarantują one bardzo dobre właściwości hamujące, odporność na wysoką temperaturę i 
podczas deszczu też się nieźle spisują. Mogą być stosowane do prawie wszystkich rodzajów 
tarcz hamulcowych.

EBC R 

Kolor złoty - gold są one oznaczenie "r" w katalogu.
Najlepsze zastosowanie klocków w sportach motocrossowych cross, enduro, mx, czyli w warunkach błotnych,
piaszczystych i kamienistych. Zastosowanie technologi sintermetalowa gwarantuje
doskonałą siłę hamowania w ekstremalnych warunkach terenowych.Natomiast ich wadą jest szybkie nagrzewanie.
Produkowane: Made in USA

EBC HH

Kolor złoty - gold  są oznaczone "h" w katalogu.
Głównie stosowane w motocyklach które to są seryjnie wyposażonych w klocki sintermetalowe.
Najlepiej się spełniają w ciężkich i szybkich motocyklach. Nadają się do wszystkich rodzajów tarcz 
jednak najbardziej optymalne dla nich są tarcze żeliwne. Klocki HH bardzo dobrze się spisują przy rosnącej temperaturze
 i charakteryzują się bardzo dobrą odpornością na ścieranie. Modele o numerze 187 , 
188 , 226 , 249 , 252 , 261 są dodatkowo wyposażone w blaszki które to zapobiegają nagrzewaniu się
zacisków.Produkowane : Made in USA

EBC GFA HH

Kolor złoty - gold są oznaczone "g" w katalogu.
Najlepsze zastosowanie w motocyklach które to są seryjnie wyposażonych w klocki sintermetalowe. Bardzo dobrze się spisują w szybkich i ciężkich motocyklach. Pasują one do wszystkich rodzajów tarcz jednak najbardziej optymalnymi są tarcze żeliwne. Nadają się do sportu tyle że nie posiadają homologacji. Bardzo dobra skuteczność hamowania idąca w parze z jakością. Pozbawione są zupełnie efektu Fadingu czyli słabnięcie skuteczności hamowania kiedy rośnie temperatura klocków Produkowane : Made in USA

EBC SCO

kolor czarny - black są oznaczenie "s" w katalogu.
Stosowane są w lekkich motocyklach oraz skuterach. Zastosowana w nich miękka mieszanka 
kewlarowa gwarantuje dobrą siłę hamowania przy nie wielkim zużyciu tarcz.
Klocki te absolutnie nie nadają się do szybkich motocykli i nie ma potrzeby docierania ich.

EBC WG

Szczęki hamulcowe oznaczenie "w" w katalogu
Stosowane są w  motocyklach terenowych i innych które to mogą poruszać się w 
warunkach błotnych czy też deszczowych. Posiadają opatentowaną technologię ryflowanych okładzin 
która to gwarantuje stabilną siłę hamowania. Gwarantują znacznie większą żywotność szczęk oraz 
bębnów nawet w najtrudniejszych warunkach terenowych czy też drogowych. Szczęki typu 
WG posiadają warstwę anty korozyjną.