Opis

Z900RS SE – Klasyka z nowoczesnymi technologiami

Jeśli Twoje życie nie ma miejsca na fałsz, a pragniesz motocykla, który łączy wartości przeszłości z nowoczesnymi osiągami, Z900RS SE jest odpowiedzią na Twoje potrzeby. Model ten to hołd dla legendarnego Z1 z lat 70-tych, który nie tylko nawiązuje do historii, ale także wprowadza szereg ulepszeń, które pozwalają mu doskonale radzić sobie na dzisiejszych drogach.

Z900RS SE wyróżnia się nowoczesnym podejściem do klasyki. Zastosowanie jednostki tylnej amortyzacji Öhlins oraz przestrojonego zawieszenia przedniego zapewnia wyjątkową jakość jazdy, którą doceni każdy motocyklista ceniący zarówno komfort, jak i sportowe osiągi. Dzięki tym usprawnieniom, Z900RS SE zyskuje wyjątkową stabilność oraz pewność prowadzenia, co sprawia, że motocykl doskonale sprawdza się na różnorodnych nawierzchniach.

Stylistycznie Z900RS SE oddaje ducha lat 70-tych, jednocześnie wprowadzając nowoczesne detale, które nadają mu charakteru. To połączenie klasycznego wyglądu z nowoczesnymi technologiami sprawia, że motocykl prezentuje się nie tylko atrakcyjnie, ale także jest wyjątkowo funkcjonalny.

Z900RS SE to motocykl, który łączy to, co najlepsze z przeszłości i teraźniejszości. Nie tylko zachwyca wyglądem, ale także oferuje pełną przyjemność z jazdy dzięki zaawansowanym rozwiązaniom technologicznym, które spełniają oczekiwania współczesnych motocyklistów. Z900RS SE to motocykl dla tych, którzy chcą poczuć ducha przeszłości, nie rezygnując z nowoczesnych rozwiązań.

Specyfikacja

Silnik

• Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, rzędowy czterocylindrowy
• Stopień sprężania: 10.8:1
• Układ zaworów: DOHC, 16 zaworów
• Średnica x skok: 73.4 x 56.0 mm
• Pojemność skokowa: 948 cm³
• Układ zasilania: Wtrysk paliwa z sub-throttlem, 36 mm x 4
• Smarowanie: Z wymuszoną cyrkulacją, mokra miska olejowa
• Rozrusznik: Elektryczny
• Układ zapłonowy: Cyfrowy

Wydajność i Przekładnia

• Maksymalna moc: 82.0 kW {111 PS} / 8,500 rpm
• Maksymalny moment obrotowy: 98.5 N•m {10.0 kgf•m} / 6,500 rpm
• Emisja CO2: 124 g/km
• Zużycie paliwa: 5.2 l/100 km
• Przekładnia: 6-biegowa, zmiana zwrotna
• Sprzęgło: Mokre, wielotarczowe
• Wskaźnik redukcji pierwotnej: 1.627 (83/51)
• Przełożenia:
  • 1 bieg: 2.917 (35/12)
  • 2 bieg: 2.059 (35/17)
  • 3 bieg: 1.650 (33/20)
  • 4 bieg: 1.409 (31/22)
  • 5 bieg: 1.222 (33/27)
  • 6 bieg: 0.967 (29/30)
• Napęd końcowy: Uszczelniony łańcuch
• Wskaźnik redukcji końcowej: 2.800 (42/15)

Rama i Wymiary

• Typ ramy: Trelisowa, stal wysokiej wytrzymałości
• Kąt natarcia: 98 mm
• Skok przedniego zawieszenia: 120 mm
• Skok tylnego zawieszenia: 140 mm
• Opony, przednia: 120/70 ZR17 M/C (58W)
• Opony, tylna: 180/55 ZR17 M/C (73W)
• Długość x szerokość x wysokość: 2,100 x 865 x 1,150 mm
• Kąt skrętu L/P: 35° / 35°
• Rozstaw osi: 1,470 mm
• Prześwit: 140 mm
• Pojemność zbiornika paliwa: 17.0 litra
• Wysokość siedzenia: 845 mm
• Masa gotowa do jazdy: 215 kg

Hamulce i Zawieszenie

• Typ hamulca przedniego: Podwójne semi-pływające tarcze Brembo
• Średnica hamulca przedniego: Ø 300 mm
• Typ zacisku hamulca przedniego: Brembo, radialny montaż, M4.32 monoblok, przeciwsobny 4-tłoczkowy
• Typ hamulca tylnego: Pojedyncza tarcza
• Średnica hamulca tylnego: Ø 250 mm
• Typ zacisku hamulca tylnego: Pojedynczy tłoczek
• Typ zawieszenia przedniego: Odwrócona widelca z regulacją tłumienia kompresji i odbicia, oraz regulacją wstępnego naciągu sprężyny
• Średnica zawieszenia przedniego: Ø 41 mm
• Typ zawieszenia tylnego: Horizontal Back-link, amortyzator gazowy Öhlins S46 z regulacją tłumienia odbicia i regulacją wstępnego naciągu sprężyny