Uszczelniacze Olejowe Lag ARI 117

DC4Y 48x58,2x8,5/10,5

USZCZELNIACZE PRZEDNIEGO ZAWIESZENIA OLEJOWE

ARI.117 DC4Y
48 x 58,2 x 8,5 / 10,5

(średnica wewnętrzna x zewnętrzna x wysokość / wysokość z kołnierzem) Simmeringi na lagi

KOD: ARI.117

DOKŁADNE DOPASOWANIE:

APRILIA
MXV450 2010

Beta

RR 2T 250 13-18
RR 2T 300 13-18
RR 4T 350 13-17
RR 4T 390 15-17
RR 4T 430 15-17
RR-S 4T 350 17-18
RR-S 4T 390 17-18
RR-S 4T 430 17-18
RR-S 4T 500 17-18
RS 4T 390 15-16
RS 4T 400 14
RS 4T 430 15-16
RS 4T 480 15-16
RS 4T 500 15-16
RS 4T 520 14

Gas-Gas

EC250 4T 12-13
EC300 4T 13
EC450 4T 13

Honda

CRF250R 10-14
CRF450R 09-16
CRM F450R 2009-2011

Husqvarna

CR125 10-12
WR125 10-12
TC250 10-12
TC449 10-12
TE511 11-12

Kawasaki

KLX450R 08-15
KX125 02-08
KX250 02-08
KXF250 2005
KXF250 13-18
KXF450 06-09
KXE450F 2006

Sherco

SE 2.5i-F 13
SE 2.5i-F Racing 13
SE 250i-R 12
SE 3.0i-F 13
SE 3.0i-F Racing 13
SE 300i-R 12
SE 450i-R 12-13
SE 510i-R 12-13
SE F-R 250 14-18
SE F-R 250 Factory 16-18
SE F-R 300 14-18
SE F-R 300 Factory 16-18
SE F-R 450 15-17
SE F-R 450 Factory 16
SE-R 250 14-17
SE-R 250 Factory 16
SE-R 300 14-17
SE-R 300 Factory 16

Suzuki

RMZ250 2006
RMZ250 13-17
RMZ450 13-14

TM RACING 

EN125 05-16
MX125 05-06
SMM125 14-16
SMM125BD 05-06
SMR125 05-16
EN144 14-16
MX144 15-16
EN250 05-06
EN250 F ES 05-16
MX250 05-16
MX250F 05-16
EN300 05-16
MX300 14-16
EN450F ES 05-16
MX450F 05-16
SMM 450 BD ES 05-06
SMR 450F ES 05-16
SMX 450F COMP 05-06
SMX450FI 14-16
EN539F ES 05-16
MX530 05-06
MX530F 14-16
SMM530BD ES 05-16
SMR 530F ES 05-16
SMX530 F 14-16
SMX 660F COMP 05-06
Yamaha

WR250F 05-11
WR450F 05-11
YZ125 04-13
YZ250 04-13
YZ250F 04-09
YZ250FX 15-18
YZ250X 16-18
YZ450F 04-09
YZ450FX 16-18

ARI - Orginalne uszczelniacze olejowe ARIETE FORK OIL

Uszczelniacze olejowe przedniego zawieszenia.

Jakość ich wykonania jest zgodna z unikalną naturą zastosowanego materiału:

karboksylowany kauczuk butadienowo-nitrylowy, elastomer znany jako XNBR.

Ta mieszanka wywołuje unikalne właściwości na ścieranie,

wysokie temperatury oraz na stosowane kompleksowe smary z

licznymi dodatkami które są stosowane w nowoczesnych widłach, jak przystało do motocykli i skuterów.

Ruch posuwisto-zwrotny rurki widelca względem uszczelki poddaje ją znacznemu stopniowi ścierania,

który jest komplikowany przez ciepło wytworzone w wyniku przesunięcia hydraulicznego w widelcu

oraz tarcie zastosowanych elementów.

To mechaniczne zużycie prowadzi do przyspieszonego starzenia się kauczuku,

który jest również zobowiązany do zajmowania się działaniem chemicznym różnych dodatków w środku smarnym.
Uszczelki olejowe są zwykle wykonane z kauczuku nitrylowego, znanego jako NBR.

Jest używany, ponieważ jest tani i obfity, nie dlatego, że NBR jest najlepszym materiałem do tego zadania.
Nasza kadra techniczna zgromadziła 60-letnie doświadczenie w branży gumowej

i przez wiele lat poszukiwała lepszego materiału

do produkcji uszczelnień olejowych.

Naszym zdaniem, karboksylowany elastomer znany jako XNBR ma następujące główne zalety w porównaniu z NBR:


Nowe uszczelniacze ARIETE zaprojektowano z różnymi profilami krawędzi tak aby uczynić je bardziej trwałymi,

przez zredukowanie do minimum efektu tarcia w stosunku do poruszającego się wałka.

Nowe uszczelniacze sprzedawane są ze specjalnym smarem .

Smar ten redukuje do minimum tarcie powierzchniowe, nie wpływając jednocześnie na funkcjonalność uszczelniacza.

Stosowany smar wyprodukowany został w USA, gdzie wykorzystywany jest również w programach kosmicznych.

Przedłuża on żywotność uszczelniaczy oraz pozwala zachować dwie najważniejsze cechy:

elastyczność i chemiczną odporność.

Zawartość saszetki dołączonej do uszczelniaczy jest przeznaczona na nasmarowanie obojga uszczelniaczy.


Mimo iż koszt produkcji XNBR jest prawie dwukrotny w porównaniu do NBR

to specjalna technologia użyta do produkcji uszczelniaczy olejowych umożliwia wprowadzenie ich na rynek po bardzo konkurencyjnej cenie.

ARI jest produktem bardzo wysokiej jakości, który zaspokaja najbardziej wymagające potrzeby, za mocno konkurencyjną cenę.