Podróż motocyklem to prawdopodobnie należy do najlepszych przeżyć w życiu. Każda trasa przynosi nowe wyzwania a za każdym zakrętem czekają nowe wyzwania oraz niezapomnianie widoki. Nieznane szlaki jak i dalekie zakątki świata stają się dużo bliższymi dzięki modelowi Versys 1000 SE .
Tylko na zamówienie !!!
Stosując nowoczesne oprogramowanie Kawasaki wraz z instrukcjami otrzymywanymi z systemu Bosch IMU (Bezwładnościowej Jednostki Pomiarowej), KCMF monitoruje parametry silnika oraz nadwozia podczas jazdy w zakręcie od wejścia, przez apex, aż do wyjścia z zakrętu, modulując siłę hamowania i moc silnika tak aby ułatwiać gładkie przechodzenie z fazy przyśpieszenia do hamowania i odwrotnie. System wspiera kierowcę w utrzymaniu zamierzonej linii jazdy przez zakręty.
Idealnym uzupełnieniem wyświetlacza TFT nowego Versysa 1000 SE jest wbudowanie moduł Bluetooth który pozwala kierowcy na bezprzewodowe połączenie z Versysem S. Używając na smartfonie aplikacji “RIDEOLOGY THE APP”, motocyklista otrzymuje dostęp do wielu przydatnych funkcji, przyczyniając się do potęgowania doświadczeń płynących z jazdy na motocyklu.
Najważniejszym czynnikiem wpływającym na przyjemność z jazdy motocyklem Versys 1000 jest jego niezwykle elastyczny silnik, który dostarcza o wiele więcej niż tylko osiągi. 4-cylindrowy rzędowy silnik dostrojony pod względem elastyczności oferuje wysoki moment obrotowy, idealną reakcję przepustnicy. Moment obrotowy dostępny jest w całym zakresie obrotów silnika a w szczególności w niskim i średnim zakresie co zapewnia motocykliście fizyczne i dźwiękowe doznania przy każdym odkręceniu manetki.
Umiejscowione w kokpicie gniazdo zapalniczki o mocy 40w teraz występuje na liście standardowego wyposażenia.
Dwa reflektory LED posiadają funkcje świateł mijania, świateł drogowych oraz świateł pozycyjnych. Nowe lampy oferują mocno zwiększoną jasność zapewniając doskonałe oświetlenie drogi podczas nocnej jazdy.
Kompaktowy, kolorowy wyświetlacz TFT jest w pełni cyfrowy, nowoczesny i zaawanasowany technologicznie. Najwyższej jakości, w pełni kolorowy wyświetlacz w technologi TFT gwarantuje wyraźny obraz. Tło wyświetlacza ma możliwość zmiany koloru na czarny lub biały, a jego jasność jest dostosowana automatycznie w zależności od natężenia świtała. Prezentacje danych i parametry możemy wyświetlać na dwa sposoby
Rodzaj dróg pokonywanych przez Versys’a 1000 SE zazwyczaj nie będą miały wiele wspólnego z idealną gładkością nawierzchni torowej. Niedoskonałości takie jak dziury czy garby, oraz nawierzchnie wykonane z kostki brukowej staną się codziennością. Inżynierowie Kawasaki wzięli to pod uwagę i wybrali zawieszenie sprzyjające długim podróżom w każdych warunkach, tak by motocyklista jadący Versysem mógł pokonywać wszelkie zakręty z całkowitą pewnością siebie. Zdolność zawieszenia do radzenia sobie z nie zawsze idealnymi warunkami na drodze pozwala użytkownikowi na pełne bezpieczeństwo w sytuacjach, gdzie motocykle ze sztywniejszym zawieszeniem wymagają odpuszczenia manetki. Dopełnieniem są lekkie 17'' calowe koła.
Podgrzewane manetki zapewniają komfort podróżowania w zimniejsze dni. Ogrzewanie działa na całkowitej powierzchni manetki zapewniając dokładne ogrzanie dłoni.
Versys 1000 SE korzysta z zaktualizowanego KECS (Elektronicznie sterowanego zawieszenia Kawasaki). Nowe zawieszenie, gwarantuje płynniejszą jazdę zarówno dla motocyklisty jak i pasażera powodując wzrost komfortu, pewności w prowadzeniu i przyjemności z jazdy. Koncepcja Skyhook to abstrakcyjny hak podtrzymujący masę resorowaną motocykla i modelujący siłę tłumienia zawieszenia, umożliwiając przejazd przez napotkane nierówności przy zachowaniu pionowej pozycji versysa i możliwie minimalnych zakłóceniach.
Za sprawą systemu montażu akcesoryjnych kufrów bocznych możemy instalować i demontować kufry w niezwykle prosty sposób co przekłada się na wygodę dla użytkowania. Dzięki mocowaniu Clean-Mount kufry są idealnie dopasowane do tyłu nadwozia i umieszczone blisko osi pojazdu. Minimalistyczna konstrukcja stelaża po demontażu kufrów wygląda naprawdę dobrze.
Versys 1000 SE oferuje pełen pakiet nowoczesnego oświetlenia LED poprzez podwójne przednie lampy i kompaktowe światła doświetlające zakręty, do tylnej lampy i żarówek podświetlenia tablicy rejestracyjnej.
Za pomocą elektronicznych zaworów w przepustnicy jednostka ECU kontroluje zarówno ilość paliwa dostarczaną do silnika , poprzez wtryskiwacze paliwa oraz powietrza przez przepustnicę. W rezultacie idealne ustawienie wtryskiwaczy paliwa i przepustnicy skutkuje gładkimi, neutralnymi reakcjami silnika oraz płynnym oddawaniem mocy.
Bezstopniowo regulowana szyba jest ustawiona według preferencji kierowcy, przyczyniając się do komfortowej jazdy przy większych prędkościach ja na przykład po autostradzie. Wysokość szyby możemy łatwo regulowana z poziomu siedzenia kierowcy.
Dodatkowo w owiewkach zastosowano lampy LED które pozwalają doskonale oświetlić drogę w trakcie pokonywania zakrętów w nocy. Każda z dwóch lamp posiada po trzy panele świetlne, które mają niezmienny kierunek świecenia i są aktywowane w zależności od kąta pochylenia motocykla. W trakcie przechyłu motocykla, światła zapalają się oświetlając jezdnię znacznie szerzej w kierunku, w którym podążasz.
Versys 1000 SE został wyposażony w zintegrowane trzy tryby jazdy, które automatycznie łączą cechy kontroli trakcji i mapy silnika dla trybu Sport, Road, Rain Plus i Rider oraz manualny.
System tempomatu Kawasaki gwarantuje ustawienie żądanej prędkości za prostym wciśnięciem jednego przycisku. Po jego aktywacji Kierowca nie musi odkręcać manetki gazu. Zmniejsza to nacisk na prawą rękę podczas pokonywania długich tras dzięki czemu komfort podróżowania jest zawsze na wysokim poziomie.
Super-sportowy, niezwykle precyzyjny system zarządzania siłą hamowania Kawasaki jest teraz stosowany w standardowym wyposażeniu Versysa 1000. Baza pochodzi z pojazdów Ninja H2 i Ninja ZX-10R, odpowiednio zaprogramowana i dopasowana do warunków turystycznych i wysokiego skoku zawieszenia Versysa 1000.
Do wykorzystania mamy trzy tryby na różne warunki jazdy, które oferują sportową lub spokojną jazdę w zależności od panujących warunków by bezpieczniej pokonywać śliskie odcinki trasy z duża pewnością.
W Versysie 1000 zastosowano komfortowe siedzisko, zbudowane z grubszej pianki uretanowej co gwarantuje wysoki komfort umożliwiający spędzenie długich godzin w siodle, oferując wyższym kierowcom pozycję odciążającą kolana. Zarówno Versys 1000 SE jak i wersja “S” może być wyposażony w akcesoryjne obniżone siedzenie o 20mm niższe co pozwala łatwiej dosięgnąć do podłoża.
Przednie tarcze o średnicy 310mm są teraz hamowane przez sztywny, radialny zacisk typu monoblock, uzupełniony przez radialną pompę hamulcową, co przekłada się do doskonałej dozowalności i potężnej siły hamowania.
Przy tak cudownym charakterze silnika Versysa 1000 w modelu SE w standardowym wyposażeniu mamy Quick Shifter, który daje możliwość zmiany biegów bez użycia sprzęgła, uwalnia niezakłócony strumień przyśpieszenia, jak i łatwe spowalnianie pojazdu.