KAWASAKI NINJA H2 SX SE 2022 Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Graphite Gray Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Graphite Gray

Doświetlanie zakrętów LED

Światła aktywowane są podczas wychylenia motocykla pomagają oświetlać drogę podczas pokonywania zakrętów.

Aerodynamika i Ochrona przed wiatrem

Dużej przednia szyba i kształt nadwozia w Ninja H2 SX SE zapewnia świetną ochronę przed wiatrem, przyczyniając się do komfortu kierowcy podczas długich dystansów. Oprócz sportowego stylu, aerodynamicznie ukształtowane nadwozie jest również zaletą podczas jazdy z dużą prędkością.

System bezkluczykowy KIPASS

KIPASS ( Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System ) ten system umożliwia zdalną aktywację zapłonu i blokady kierownicy za pośrednictwem dedykowanego nadajnika/pilota.

Zaciski Brembo Stylema Monobloc SX SE

W modelu SE zastosowano wysokiej klasy monoblokowe zaciski Brembo Stylema zapewniają jeszcze lepszą kontrolę. Kompaktowe, lekkie zaciski minimalizują wewnętrzną przestrzeń zajmowaną przez płyn, umożliwiając bardziej bezpośrednią reakcję. Zaciski Stylema schładzają się szybciej dzięki unikalnej konstrukcji, która sprzyja przepływowi powietrza wokół klocków hamulcowych, przestrzeni wokół tłoków oraz otworowi umożliwiającemu uchodzenie powietrza z mostka centralnego.

Sygnał awaryjnego hamowania ESS

W sytuacji gwałtownego hamowania ,ESS powoduje pulsacyjne miganie światła hamowania.

ACC - Aktywny tempomat

Zaawansowana wersja elektronicznego tempomatu, w której ACC utrzymuje prędkość ustawioną przez kierowcę, ale jednocześnie dostosowuje prędkość tak, aby utrzymać odpowiednią odległość od poprzedzającego pojazdu.

Zawieszenie KECS ze Skyhook SE

KECS, aktywne elektroniczne zawieszenie Kawasaki dostosowuje się do warunków drogowych i jazdy w czasie rzeczywistym, zapewniając najlepsze tłumienie zależnie od potrzeb. Zaktualizowane oprogramowanie zawiera technologię Skyhook, aby zapewnić jeszcze większą precyzję podczas jazdy, przyczyniając się do maksymalnego komfortu co wpływa na przyjemność z jazdy

BSD Czujnik martwego kąta

Czujnik radarowy jest skierowany do tyłu i monitoruje otoczenie motocykla i ostrzega kierowcę o obecności pojazdu zbliżającego się w martwym polu kierowcy.

Wygodna kanapa dla dwóch osób

Ergonomicznie zaprojektowane przednia część siedzenia zapewnia maksymalny komfort podczas spędzania długich godzin w siodle, jak i umożliwia zmianę pozycji podczas sportowej jazdy. Zarówno siedzenie kierowcy, jak i pasażera są szersze niż w poprzedniej wersji, a zmienione kształty, grubość i gęstość zwiększają komfort kierowcy jak i pasażera.

Wyświetlacz 6.5” TFT

Duży, czytelny, pełno kolorowy wyświetlacz TFT o przekątnej 6,5 cala - jest centrum sterowania H2 SXa. Umożliwia wiele trybów wyświetlania i łączność ze smartfonem, kompatybilność z Kawasaki SPIN oferuje liczne niemal nieograniczone możliwości.

Silnik z mechanicznym doładowaniem

Zaprojektowany został tak aby zapewnić zarówno moc, jak i niskie zużycie paliwa nawet podczas prędkości autostradowej, silnik z kompresorem (Supercharged) zapewnia moc aż 200 koni mechanicznych. Zestrojony pod kątem wysokiego momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów, stawia równocześnie na codzienną użyteczność w ruchu ulicznym, osiągając wówczas zużycie paliwa na poziomie Versysa 1000 czy Ninjy 1000SX

System monitorowania ciśnienia w kołach (TPMS)

TPMS stale monitoruje ciśnienie powietrza w oponach podczas jazdy, zapewniając bezpieczeństwo kierowcy podczas długich wypadów.

System ostrzegania o potencjalnej kolizji FCW

Gdy system wykryje, że kontynuowanie jazdy z aktualną prędkością może spowodować kolizję z pojazdem jadącym z przodu, natychmiast ostrzeże kierowcę.

Kawasaki SPIN

Kawasaki SPIN

Aplikacja informacyjno-rozrywkowa Kawasaki na smartfony umożliwia pobieranie i wyświetlanie różnych aplikacji innych firm na wyświetlaczu TFT w kokpicie.

Bez stelażowy system mocowania kufrów

Mocowanie i zdejmowanie akcesoryjnych kufrów jest naprawdę proste i niezwykle wygodne dzięki dedykowanemu systemowi mocowania. Po zamontowaniu kufra bezproblemowo integrują się z tyłem motocykla, natomiast po ich demontażu, pozbawiona widocznego stelaża konstrukcja sprawia, że tył motocykla prezentuje się bardzo dobrze.