LINKI SPRZĘGŁA

Sprzęgło jest jednym z najważniejszych elementów w każdym pojeździe silnikowym, bo służy do przenoszenia momentu obrotowego z jednego wału na drugi. Ponadto spełnia wiele dodatkowych zadań, tj.: łagodzi uderzenia, zabezpiecza napęd przed nadmiernymi przeciążeniami, wyrównuje zmiany plastyczne wywołane wskutek działania wysokiej temperatury. Bez sprawnego sprzęgła jazda pojazdem zmotoryzowanym jest w wielu przypadkach niemożliwa, a na pewno wielce utrudniona.

Linki w motocyklu są tradycyjnym sposobem na transport siły uruchamiającej, więc jeśli Twoja maszyna nie jest wyposażona w nowoczesny produkt hydrauliczny, to prawdopodobnie używasz stalowych cięgien. Prosta i skuteczna konstrukcja tego mechanizmu zapewniła mu długi żywot, przez co wciąż jest bardzo często używany zarówno w różnej maści skuterach, jak i dużo poważniejszych, ciężkich i potężnych motorów.

Budowa i zastosowanie
Linki sprzęgła składają się z cięgna i pancerza. To pierwsze jest zwykle splotem metalowych włókien i odpowiada za połączenie manetki w motocyklu z dźwignią. Pancerz natomiast służy za osłonę przed warunkami atmosferycznymi, a jednocześnie stanowi izolator pomiędzy pozostałymi częściami silnika.
Jako że linki sprzęgła odpowiadają za przenoszenie ruchu wywołanego naciskiem przez kierowcę na manetkę, to do optymalnego działania niezbędna jest ich odpowiednia regulacja – trochę jak w hamulcu rowerowym. Bez tego możemy narazić się na koszta związane z uszkodzeniem sprzęgła albo mało wydajne działanie.
Dla przykładu – za mocno naciągnięte linki będą rwały dźwignię już przy minimalnym nacisku, co przełoży się w najlepszym razie na szybsze zużycie, a w najgorszym na całkowite zniszczenie któregoś z elementów. Znowu zbyt wiele luzu spowoduje brak optymalnego przełożenia siły nacisku, a w efekcie sprzęgło działające słabo lub opornie. Jeśli ze zbyt wielkim trudem przerzucamy tarcze, powodem może być zbyt małe naciągnięcie linki.
Większość producentów podaje optymalne naprężenie dla swoich maszyn, więc warto stosować się do ich zaleceń. Wtedy zapewnimy sobie dłuższą pracę motocykla, unikając nieprzyjemnych awarii.

Uszkodzenie linki sprzęgła
Częste szarpanie podczas jazdy za dźwignię kierownicy powoduje spore obciążenia. Zerwanie któregoś z elementów utrudni nam lub kompletnie uniemożliwi dalszą jazdę, nie mówiąc już o przeciążeniu silnika. Na szczęście linki sprzęgła zbudowane są z włókien, które nie rwą się wszystkie naraz, tylko stopniowo, niczym sznurówka. Daje nam to możliwość odpowiednio wczesnego reagowania na awarię, która niechybnie nastąpi.
Dlatego jeśli słyszymy specyficzne trzaski lub hałas podczas manewrowania sprzęgłem, warto jak najprędzej udać się do serwisu lub kupić nową linkę. Koszta mogą okazać się dużo większe, jeśli będziemy zwlekać z tą decyzją. W Motosati przygotowaliśmy szeroka ofertę, jeśli chodzi o tego typu elementy.

Nasz asortyment
Jako renomowany dystrybutor materiałów motoryzacyjnych, oferujemy klientom najlepsze produkty znanych marek. To samo tyczy się linki sprzęgła, którą możemy zaproponować Państwu w wielu wariantach, w zależności od tego, do jakiego modelu motocykla będzie potrzebna. Mamy na stanie produkty firm: Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, a także inne. Motosati to tylko oryginalne wyroby i w najlepszych cenach!